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スマホカメラがやっと復旧しました。
少し溯るコト、誕生日月と言うコトでアストロからオリジナル商品3割引のチラシが届きました。

商品カタログを眺めて、うーむ…
一度実店舗にも出向き、うーむ…

予算と必要な物、欲しい物、オリジナル商品のラインナップの擦り合わせをした結果。

いつか買おう、と思っていた12tプレスにしました。
今後、ハブ、ベアリングぐらいは常に在庫しておきますかね。

何年か前から左純正、右10ミリロングになっていた、ナックルのジョイント、ロールセンターアジャスターも早速プレスを使って左右新品10ミリロングに交換。

当初右も純正に戻そう、と思っていたのですが、ナックルと一体でジョイント単品の販売がありませんでした🌀
左右の長さが揃った上で1個予備ができました。



アライメントを再計測、調整の結果、サーキットに不向きなレベルまで車高を下げなければ、10ミリ以上は必要無さ気な変化量。
動作チェックもしたトコロ、ナルホド今まで不自然なハンドリングだったんだなぁ〜と感じました。

リアのトーが設定した値から走行後のチェックでかなりズレるようになってきたので、カムボルトの刺さっているナックル部分を中心にブッシュ交換のタイミング。
ハンドルでなんとかできてしまうフロントより、リアの方が動きの安定性、一貫性には重要ですかね。

加えて、ちょくちょく2速が抜けてニュートラルに戻ってしまうのでこれも要対策。

既に注文済のマウント交換でダメならハブ、スリーブの噛み合わせが悪いか、シム調整の上下限値のどちらかに寄っているかだろうから、ミッションを開ける必要があります。　　

どちらかと言えばミッション本体かなぁ〜、とも思っているのですが6〜7年O/Hはしていないので寿命でも別段不思議はないですね。

シーズンまでにトラブルシュートを済ませて、一緒に記録を伸ばしにいきましょう〜♪