初の積載車！

不調備忘録、四回目。
バッテリーのマイナス端子を外して15時間後、今朝8時のACC電圧は11.8ボルト。端子を外さなかったらまた漏電により再始動出来なかったはずです。
また、1年8ヶ月目のバッテリーですが、2日間連続で上げてしまったので12ボルトを切っていると思われます。

マイナス端子を繋いで始動してみると、いきなり電圧が急上昇。

昨日買ったシガーソケット電圧計は18ボルトまでが表示範囲なのだが、19Vを表示！

昨日より明らかに高電圧で警告灯まで点灯。

カーナビは18Vで電源が落ちることに気づく。過電圧が解消されると再度立ち上がる。
整備工場に相談し、自走は辞めて積載車を出していただくことに。
他の電装品やECUに悪影響のリスクがあるためです。
工場へのネゴの後、東京海上火災保険に依頼しました。

車載専用車到着。

リモコンで車載部がスライド開始

全長が2倍くらいに伸びて、超低床状態。

けん引フックも初めて利用、電動ウインチで引っ張ります

流石プロですね。エンジンを掛けないで約10分で積載が完了。

10時前に整備工場到着

これまでの経緯を説明してから出社しました。
1日5,000円までのレンタカーが最大15日まで借りられます。
保険会社に手配を依頼、自宅まで届けていただけるとは有り難い。


整備工場は車検予約分で多忙とのことで、空き時間に見て貰うことになってます。
進展有り次第アップさせていただきますが、オルタネーターのレギュレーター不良ではないかとの見立てでした。
コメントくださいました皆様、ありがとうございます。
車を預けたせいか、少し落ち着きを取り戻したところです。