今期ラストラン！に向けて　その２

今期のラストランは次の土曜日の十勝スピードウェイ
ってことで、現在Ｃ男号の準備も大詰め？ですｗｗｗ

皆さんこんばんわｗｗｗ！





さて、オイラの家には、
レストアした１号車、レースカーの２号車、通勤用の５号車、

Ｃ男号を含めると、なんと４台もハチロクがある状態・・・。





１号車・・・なんと８６ＤＡＹ以来、２年ぶりにエンジンかけてみた(爆)。
バッテリーつけたら、あっさり普通にかかるんだよね。

だけど、流石に２年以上放置してたから、タイヤは丸くなかった(笑)。





どうやら、この冬の間もＣ男号はオイラの家にあるようなので・・・(笑)、
少々手狭なため、１号車をＣ男宅の車庫へｗｗｗ

一時交換ｗｗｗ？

かかってる金額は同じくらいだから、ひけはとらんだろｗ！

Ｃ男もオイラの１号車見て、超感動してくれたけど(＾＾；






その翌々日は、Ｃ男号のドラシャを・・・

おっと、以前はＨＴＳダンパーだったのに、
リアのショックとサスも、ＣＢＹになってるｗｗｗ







車庫が狭いから、ドラシャ抜く時は、
いっつもこうなっちゃうんだよね(爆)。






そんなときは、ジャッキでズリズリ空中移動させるんだけどｗ







というわけで、夜な夜なデフを降ろしたよ！
６１年式らしいけど・・・前期デフだったね。残念でした（＞＜）







さらに次の日、
イニシャルトルク測ったら、ゆるゆる4.5kgだった。







オイラのレースカーも6kgくらいのゆる～い設定なんだけど、
Ｃ男はもうちょいバキバキにしてみたいらしく、
ワッシャ足して、11kgに調整した。

とアッサリ書くけど、調整に意外と時間かかって、この日は終了～。

前期だから、ドラシャ折れないといいけど・・・ね(笑)。






そしてさらに翌日、ファイナルギヤを4.3から、4.556へ交換します。
最近、かなり高額になってるけど、新品ギヤ投入だよ～。






せっかくの新品ギヤだから、
ギヤのためにもベアリングは新品にした方がいいだろってことで、ベアリングも交換する。






取り外したギヤ4.3は歯数は43：10で、
4.556は歯数が41：9だから、やったことはないけど、4.556のピニオンに4.3のリングギヤ使えば・・・
歯数は43：9で4.778になるんだな。

ギヤはツイっていうけど、そういう場合もきちんとあたりは出るのかしら？






オイラがそんなことを考えてても、
Ｃ男にとっちゃ、ギヤが新品だろうが、ベアリングが新品だろうが、あたりがどうであろうが、見えないところだから、どうでもいいかも(笑)。

それより、きっとヤツは、汚いデフキャリアの方が・・・気になるだろう(笑)。






と言うわけで、綺麗に洗浄してから、染めＱで塗装。
染めＱは、ビカビカじゃなく、シックな感じに仕上がるから、違和感もなくて中々いい感じになるｗ！






ワッシャは各種在庫品から、経験上、ちょい厚めを選択。






ベアリングを圧入したあと、オリジナルなSSTを使って締め付け・・・。






昔と比べて、ベアリング寸法が違うのか、
シムを追加するパターンには、最近出会ったためしがなく、必ずＴＲＤスペーサーを削るパターンだ。






よさげなプリロードになるまで、今回はかなり削ったよｗ
削るといっても、プリロードかかり始めるところは、かなり繊細な微調整だけどね。
30～50/1000ミリずつ削るようなイメージ・・・(笑)？






いつも万力でやってるけど・・・キャリアを固定する専用の台座が欲しいなぁ・・・。






バッククラッシュは、規定値よりちょっときつめに追い込む。






少～しフェイス当たりっぽい・・・。






純正新品ギヤもあたり検査を１個ずつしてるみたいで、その痕跡が残ってる。
まあ、これをめざす感じで調整する。






ワッシャ交換からやり直し・・・（＞＜）

オイラが頑張っているのに、
その頃、Ｃ男はお忍びで、某所で某お方たちとお酒を飲んで
楽しいひとときを過ごしているらしいｗｗｗ！

まあ、ラストランで33秒台出したら許してやろう(笑)！


さて、
ここで選択するワッシャは経験と・・・カン？

厚さを4～5番手飛ばしてみる。






ワッシャ変更＋バッククラッシュ微調整で正解出た感じｗ
ハマらなくてよかった＾＾；

ここでこの日は終了して、オイラも酒飲んだ(笑)！
皆さん、お電話で楽しくお話させていただき、ありがとうございました。
オイラもすっかり酔っ払っていました(爆)。






次の日、早速デフを搭載！
今度はホーシングが汚くて気になるねｗ






リアブレーキ取り付けたら、グリス切れで固着しかかってる・・・






グリスアップしといた。これでリアブレーキも良くなるはず！






そんな作業中のさなか、エキマニガスケットが到着ｗ！
以前は一時、ＴＯＭＥＩブランドで購入できなかったけど、また買えるようになったみたいだね。

取り付けたタコアシもう一回外してガスケット交換！！







点火時期も調整しなおしてフケ上がりはいい感じだ！

あとは注文したデフオイル届いて注入したら、準備完了かな。



週末は晴れそうだし、気温も冷えこむみたいだから、タイム更新にはいい感じかもね！

オイラはマシンを持っていかず、完全にＣ男をサポート！
でも、同乗タイムもあるし、オイラも乗せてもらおうかなぁ～(笑)。



楽しみ～！！