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発端は先週。
純正水温計の針が微妙に揺れることに気づいたこと。
前にも水温センサーにつながる線が抜けかかっていて同じ症状が出たのですぐにセンサーの線のギボシをしっかりと刺そうとしたー
で、邪魔だったのが、その上を通っている黒いパイプ。インダクションホースにつながっているのでブローバイパイプ？位の認識だったんだけども、これの接続部付近にオイルがついているのを発見し、ホースバンドをつけて締めたら改善するかも、と抜いたのが運の尽き、、、、、
？パキッ？！
いい音がして折れてしまった、、、、
翌日スバルへパーツ照合と注文に行ったところ、折れたのがインマニの下からくるブローバイホースだということを確認し、じゃ、注文お願いします、の流れだったんだけど、照合した整備部部長さん、ニヤッ(としたようにみえた)「あ、この部品は生産終了してます」
、、、、部長さんが悪魔のように見えたけど冷静さをなんとか維持し、帰宅。
1週間調査した結果、ただのパイプで、ブローバイタンクつけるためにわざわざぶった斬る人もいることがわかってきた。入口と出口のパイプ径が違うようだということも情報キャッチ。
なんだ、意外と軽傷じゃん。
で、やっと今夜整備実行。
たかだかブローバイホース一本交換するだけなのにオルタネーターとエアコンコンプレッサーを外さないとダメだった。問題はインマニ下のどこでパイプを接続するのか？最悪はインマニ外さないといけないのか？
幸いコンプレッサーを外したら目の前に接続口があり、暗がりの中、携帯電話の灯りひとつで2時間格闘し、完全復活しましたー
ディーラーさんのドライな対応にも負けず、またちゃんとGC8復活させたもんね。まったく。
スバルの記念すべきクルマを個人で維持してるんだから少しは協力的になってくれてもよさそうなものなのに、、、、、