PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

キャリパー固着でスピンしてしまうほど危険なので仕方なく本格的にバラしてみた。と、いってもピストンは再利用する気マンマンで、シール類の交換とピストンの点検しただけだけど。
・ダストシールズタボロだった
・交換部品のダストシール固定のCクリップ　純正よりも小さめにできていて装着しやすかったけどもアマアマになった
・ピストンのオイル漏れ止めのOリング、ちっちゃくて装着は簡単だけどピストンが入らなくて、グイーッと引き伸ばしてあとは気合いで装着した
・ダストシール周辺はまぁとにかく汚かった。

結局2時間で不調の右側しかできずに、そのまま予定されていた100キロ先まで仕事にいったー

リアキャリパーがどうしても引きずりがちで面白くない。
久しぶりに散歩する時間ができたので一応登山。ブレーキもひどいので一本だけ誰かの後をついていこう、と、走ったら中盤でまさかのスピン。ブレーキの固着がひどくなり、帰れなくなると嫌だなーという気になり、そのまま帰路についた、つもりだったんだけど、？、クーラント臭い。
毎日キャップを開けてクーラント量はチェックしてるんでおおごとではないよね。？が！、ボンネット開けるとまさかのクーラント水浸しのエンジンルーム、、、、？、どうした？
で、原因を探してみると、驚いたことにラジエターのアッパーホースつけるパイプ部分の根元が半周位亀裂がはいってるー！
今年2回目の積載車利用になってしまった。
と、いうのが土曜日で、注文していたら水曜日にはすぐラジエターが届いたので夜11時だったけど作業開始。携帯電話の明かりだけが頼りのラジエター交換を決行した。不具合箇所は亀裂部分だけのようなのでサクサクと作業を終え、るはずだったんだけどアッパーサポートのフレームのステー取り付け位置が違うものがついており、そのことに作業の最後に気がついたためにやり直しorz.....
フレームは元の古いものを使い直し、今度こそ無事作業完了。
ラジエター割れを起こしてから30秒くらいしかアクセルオンしておらず、また、ハーフスピンのおかげで異常にすぐ気がついた形なのでエンジン本体にダメージはないものと信じたいー
ラジエターは治ったので次はキャリパーオーバーホールだな、、、、