バッテリーを交換してみた

金曜日にオーダーしたコルベット君のバッテリーが土曜日に届いたので、早速交換してみました。

今まで使っていたのはACDelco 75-6MFで、CCA(Cold Cranking Amps)は650。

今回購入したのはブライトスター SMF75-710で、CCAは710。

ブライトスターはDelcoのOEM生産なんかもやってるらしい。

CCA値が大きくなっているので、これからの季節にはありがたいかも。

ちなみに、ボッシュのUPM-75のCCAも650なので、710というのは結構大きいのです。

ヤフオクなんかによく出てる数千円程度の安いバッテリーはCCAが550のものなので、こういうのを選ぶなら割り切りが必要かと。

コルベット君に使うバッテリーは普通のものと違ってターミナルがボディの横に付いているサイドターミナルというタイプのものです。

バッテリーの交換作業は簡単。

ターミナルボルトをマイナス側から外し、バッテリーを固定しているボルトをエクステンションをつけたソケットレンチで外します。

バッテリー固定ボルトは奥の方にあるので、エクステンションは250mmくらいのものが必要。

バッテリーを取り出した後でバッテリートレイを見たら白く汚れてたのがちと気がかり。

新しいバッテリーのターミナルは、外すときと逆にプラス側から取り付けるべし。

交換後に念のため自己診断機能(DTC)でチェックしたけど、何もエラーコードは出ませんでした。

エンジン始動もテスト走行も当然問題なしで無事交換完了。


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