ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

今日は地元栃木での「マイナーコース練習会」を楽しんできました。

みつヲさん・keiさん・milkさん・hikoさん
お疲れ様でした。

地元以外の人にはあまり知られていませんが、二輪も含めて自分も20年以上走り込んだルートで、クルマもドライバーも鍛えられるコース。

皆さん何度も往復して、ただ走るだけでなく、それぞれ課題を見つけて走り込んでいました。



また機会があれば、スキルアップのための「練習会」やりたいと思います。

hikoさん、今回も写真撮影ありがとうございました。

先日ＫＺＴＣのオフ会で、スタッフのみつヲさん曰く「栃木に住んでるけど走りに行くのはほとんど群馬で、栃木の走りスポットはあまり行かない」との事で、「今度メジャーではない、自分が走り込んだコースに行きましょう」と話しをしていました。

当初は3連休のどこかで考えていましたが、自分は日曜以外仕事で、しかも天気もずっと不安定との予報だったので、24日（日）になりました。

走るコースは、県道15号と58号がメインの粕尾古峰地区で、長年走り込んだ道です。



集合は国道293と栃木インター通りの交差する「ファミリーマート栃木尻内町店」で、時間は8時30分ですが、もし参加したい方がいればお気軽にどうぞ。

純粋に走りに振った練習会なので、クルマはＺＣ33Ｓ以外でもＯＫです。（みつヲさんもＮⅮロードスターで走るそうです）

クローズドコースのような区間で反復走行もするので、スキルアップにもなると思います。

KZTCの群馬オフ会以来、戻り梅雨でずっと雨続きですが、今日は、今月4日しかない貴重？な「日光サーキット」の四輪スポーツ走行日。

でもどうせ雨だと諦めていましたが、朝7時に起きたら前日の雨がすっかり乾いてます。

空は今にも雨が降ってきそうな空模様ですが、予報では午前中までは大丈夫そうなので、その予報を信じて急いであさイチ「サー活」してきます。

8時10分　ガレージ着
8時30分　オフ会用のタイヤからサーキット用へのタイヤ交換
8時45分　日光サーキット着
8時59分　受付・空気圧、減衰調整終了

皆さん雨を予想してか超ガラガラで、ピットにクルマが6台しかいません。



9時00分　Aクラス　20分　スポーツ走行開始

同組は4台だけで、ほぼ貸し切り走行で、全ラップクリアでした。

9時20分　走行終了

タイムは前回のベスト41秒368をほんのちょっと更新して、41秒362でしたが、今回は初めからフロントの空気圧を18.5ｋと低めにスタートして、途中の内圧調整なしで後半タイムを出しに行く内容で走ってみましたが、案の定18周目にベストが出たので、狙いは良かったと思います。

ただ、このベストを出した周回もちょっとミスがあって、改善すべき所がわかってきたので、それは次への課題です。


そろそろポテンザRE71RSもお疲れモードです。
いいとこあと２～３回で交換かも・・



9時35分　片付け終了　サーキット撤収
9時50分　ガレージ着　クルマ乗り換え
10時15分　職場着

目まぐるしい午前中でしたが、ゴルフの打ちっ放しに行く感覚で、練習のためにも週一で「サー活」したいですね。

昨日は「ＫＺＴＣ」のオフ会で、碓氷と妙義を走ってきました。

リーダーのLedさん、撮影班のhikoさん、また参加者の皆さんお疲れ様でした。

今回のＫＺＴＣオフ会も、天気にも恵まれ、ジャンケンにも恵まれ？本当に良かったです。

プロカメラマンのhikoさんに撮影してもらえるだけでも、オフ会に参加する価値あると思います。

まだ参加したことないメンバーさんは是非！


で、今日は猫ちゃん達に朝5時に起こされ、特にバイクに乗る予定はありませんでしたが、曇りでそんなに暑くなく雨の心配もない「最高のバイク日和？」だったので、二ヵ月ぶりに某峠で早朝練習してきました。


同じコーナリングでも、二輪と四輪とでは気持ちよさが全然違うので、やっぱり二輪はイイですね。（速さは別ですが・・）

それから、ちょっと前に二輪用に買ったヘルメットもお初で被りました。


メットは30年以上ずっと「アライ」派でしたが、ワンタッチで空軍パイロットみたいなスモークバイザーが下せる「ＯＧＫカブトのカムイ３」がちょっと気になっていて、ちょうど近所のバイク用品店でフェアをやっていて、お安くなっていたので衝動買いしちゃいました。

お値段はアライの約半分ですが、意外にモノは良くて、重くなく被りやすいメットで、アライより優れている所もあり、正にお値段以上でした。

何でも食わず嫌いはいけないなと痛感しました。

最高気温37度予報、熱中症警戒アラート絶賛発令中の栃木県。

そんな中、今日は2週間ぶりの日光サーキット四輪スポ走日で、タイムが出る訳ないのは判っていましたが、サー活してきました。


先日入れた、アールズの競技用マフラーのトルク学習を兼ねて、全開をテストするのが一番の目的です。


一番涼しい？9時からの1本（20分）のみの走行ですが、スタート前で気温はすでに32度、路面温度は50度近くです。

この高温はクルマだけでなく、人間にもダメージを与えるので、今日は首を守るネックガードではなく、首を冷やすネッククーラーを巻いて走ります。


クルマもタイヤとブレーキに負担がかかるので、アタック後はクーリングを2周入れてから、再度アタックの繰り返しで、ハードに攻めるのは5周までに決めて行きました。

今日の路面温度はタイヤにはヒジョーに厳しく、特にリアの踏ん張りが効かず、最終コーナーでリアが流れ過ぎて、あり得ない程オーバーステアになっていました。（リアの空気圧調整ももっと下げるべきでした・・）

全開かましたアールズの競技用1本出しですが、思ったより大音量ではなく、同組で走った「８６」や「S2000」の方がよっぽどウルサく、「これなら車検いけるんじゃね？」と感じました。

タイムはやはりベストには届きませんが、41秒467はこのコンディションではまずまずで、冬場にアタックしたら恐らく1秒は縮められると思います。

実際同組の「８６」や「S2000」も42秒台がやっとでしたから・・

245サイズのポテンザRE71RSですが、この高温で溶けてだいぶ減っちゃいました。

この分だと、秋ごろにまた交換ですね・・