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SF325復刻開発秘話の第2回（後編）です

タイヤの復刻にあたり、この特徴的なパターンや溝の深さが開発のネックでした。

また、タイヤの素材そのものが当時のものと違うため、現在の基準を保ちつつ、「人馬一体」を表現するために様々なドラマがありました。

「復刻SF325」は89年当時のSF325のレプリカではなく、現代の安全基準と性能基準に合わせた「新生SF325」であることが理解できました。

そして見逃せないポイントとしては”ご神体”ともいうべき、平井主査のVスペシャルが、復刻SF325を履いているところです。NAロードスターの元祖人馬一体を現代のジャーナリストたちに知らしめる使命を与えられた広報車ですから、当然のことなのでしょう。

現代風に言えば、Tribute to Toshihiko Hiraiと言ったところでしょうか。

「復刻SF325は高価だから・・」と躊躇している方の背中を押すような優れた記事であると思いました。

ゴールデンウイークにドライブを少ししました。

山の緑の木々を見ると、もう夏のような気分です。

SF325がイイね！！

あまり景色が良くありませんが、ロードスターとSF325がイイね！！

motoshiさんのマネしてみました

「炉端の草とSF325」

全然ダメなのはご愛嬌ということで・・。