ナオフミ＠Jリミのブログ一覧

車両重量940㎏への道もついに最終章になりました。長い道のりでした。

その１
その２
その３
その４

エンジンルームをあけると、いつもウォッシャータンク横から延びるエバポレーターにつながる管が気になっていました。

赤ツルデフのナンバー取得時にエンジンルーム側の部品は撤去してもらっていましたが、室内側の部品は装着状態のままでした。

撤去に当たり部品は以前から用意はしてありましたがなかなかやる気が起きませんでした。

グローブボックスを開けるとエバポレーターが鎮座しています。

すっきりしていいですね！

漢の印、エアーダクトを取り付けます。

エンジンルーム側をきれいにお掃除します

グロメットがイイね！貞操帯みたいなものでしょうか？

2～3㎏はあるでしょうか？

さっそくドライブです。

「軽い！軽いよ！」・・・な～んて言えるわけないです。完全に自己満足です。

ほぼクーラーなし標準車の仕様、車両重量940㎏になりました。

あとは純正タイヤと純正サスですね。

ツルデフ、ツルデフって言うけれど、ツルデフってなんなんでしょう？
初期生産車ではあるわけですが、すぐに部品が変わってしまっているわけですから、限りなく試作車に近いものなのでしょうか？
そもそもツルデフ以外の特徴的な部品があるか、パーツリストから確認してみました。

ディファレンシャルケーシング（部品番号T020-27-600E）

冷却フィンのないデフケースが装着されているNA6CE-102622までの車両を「ツルデフ」と定義します。

今回はパーツリストで確認しえたNA6CE-102622までの車両しか装着されていない部品について示します。

シリンダーヘッド（部品番号B61-P-10-100A）

NA6CE-102622以降とは違いがよくわかりません。ちなみに、シリンダーヘッドカバーではないですよ。シリンダーヘッドカバーはNA6CE-102725で変更されています。

プーリー（部品番号B366-15-131）

私のJリミテッドと比較すると形が違います。このプーリーは特徴的ですね。エンジンルームを見させていただく機会があればみてください。

サブタンクとサブタンクキャップ（部品番号B61-P-15-350B,B61P-15-355）

この部品もNA6CE-102622を境に部品番号が変更になりますが、違いがよくわかりません。もしかしたら交換歴があるのかも・・。

バキュームチューブ（部品番号FEE4J-20-346）

こちらも違いが判りませんでした。たぶん変更されていますね。

フィラーパイプ、フィラーホース（部品番号N001-42-210,NA01-42-241）

これも違いが判りません。トランクのフィラーパイププロテクターを外さないといけませんしね。

フィラーホースとフューエルタンクの間にあるノンリターンバルブ（部品番号GB53-42-270）も初期部品です。

トランクリッドヒンジ（R）、（L）（部品番号NA01-52-710,NA01-52-720）

これも違いが判らないですね～。

リヤーサイドフレーム（R）（L）（部品番号NA01-53-810C,NA01-54-810C）

ほとんど見えてませんが・・。その他には

インナーフロントピラー（R）（L）（部品番号NA01-70-240A、NA01-71-240A）

ドアヒンジシム（部品番号B092-58-201）

がありましたが、見ることが出来ませんので、確認ができません。

その他

リヤーアクスルのダストカバー（部品番号NA01-26-261）

エグゾーストシステムのサーモセンサー（部品番号B63H-18-760）がありました。

結論！

・NA6CE-102622すべてに共通する部品はデファレンシャルケーシング以外はプーリーしか可視化できるような識別点がありませんでした。

ツルデフ車の特徴は（ほぼ）ツルデフしかない事が判りました。

ツルデフの中でもいろいろな部品の変更がありますので次回はツルデフの中でのバリエーションについてお示しします。