ナオフミ＠Jリミのブログ一覧

愛車を自慢するということは他の車より（自分の車が）優れているところを強調することであり、こうやってSNSに出すことは紛れもないマウントとりだと思います。

猿山だって順列があるわけですからね。この人にかなわないと思ったらお友達申請をし、こいつには勝てるだろうと思えば猛烈に叩く。みんカラも猿山です・・。そこに他人がどう思うかを考えてしまうと全く自慢にもならないので、大いにマウントをとったらよいと思います。

・・・ということで私も愛車自慢でマウントをとってみました。

その①Jリミテッドの場合・・

私の車ですか？10周年、20周年、30周年ミーティングの限定車の展示車に選ばれたのはタマタマ改造せずに純正にこだわっていたらそうなっただけで・・。10周年の時に「タイヤも純正です」ってアピールしただけなんですよ。・・ま、今も純正タイヤですけど。

その②ツルデフの場合・・

私の車ですか？ツルデフなんですが、ツルデフを理解されている方が少なくて困ってるんです。

私の車より若い車台番号の方は3台ぐらいしか見たことないですし、そのうちの一台はマツダミュージアムの車両ですし。クラブレーサーですか？そもそもあの車は車台番号が無いので範疇外ですすからね～。

車両重量ですか？940ｋｇですけど・・。990Ｓをどう思うか？？・・だって990㎏と940㎏だとどう考えても940㎏が軽いじゃないですか。エアバックとかＡＢＳがついてないから当たり前ですって？？それだけで50㎏も重くなるわけないじゃないですか。

・・・ね。だんだん腹が立ってきたでしょ。ということで、私は謙虚に自慢しようと思います。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/300934/blog/46199783/

当然私は「中のヒト」ではないので退任理由について存じ上げませんし、話もしたことがないので、コメントしようがありませんが、2019年に開催された「ロードスター30周年ミーティング」についての思い出をお話ししようと思います。

私の車が限定車の展示してあるところからテストコースに降りたのが最後でした。

しばらく最後尾の私と間が空いていましたが、先頭車両の赤いNDが私の後ろにつきました。

そうです。藤原COO（当時副社長）の愛車だったのです。

少し暗くて見えにくいですが、コースサイドには現主査の齋藤茂樹氏です。

パレードでも私の後ろに藤原COOがついてきます（当たり前）

藤原COOもパレードを楽しまれたのではないでしょうか？？

マツダ公式ブログにも藤原COOの車と私の車の２ショットがあります（笑）

この後一緒に会場を後にしましたが、藤原COOは（多分）広島へ、私は後泊の宿に向かう最中でした。しばらく（10数キロ？？）藤原COOのNDとランデブー走行をしました。

そう、これみたいにね。

前回バッテリーを交換したのが、2016年3月・・。6年が経過しました。

コロナ禍で（というわけでもないのですが）ドライブする機会がより一層無くなりました。いつの間にかバッテリーを上げること10数回、ロードスター用バッテリーは長寿命と言われますが、途中でエンストしたら二度とエンジンがかからないかもしれないと思うと遠出もできないのが正直なところです。

かといって、バッテリーを新品にするのもお金のかかることであります。

あいにく昨年ツルデフのバッテリーを交換したため、お父さんの小遣いも新たにバッテリーを購入できるほど貯まっていないのです。

そこで、コスモパルサーを購入しました。

このマツダなのかニッサンなのかよくワカラナイ名前のグッズは、バッテリーの寿命を延ばすとのことです。

昔、よく見かけた、バッテリー復活剤と同じような働きなのでしょう。ロードスターのバッテリーは密封型なので、復活剤を入れることもできないので、これをつけなければ復活できません。

自称「純正至上主義」ですが、背に腹は代えられません。「武士も食わなきゃ腹が減る」です（武士ではありませんが・・）。

早速取り付けてみました。赤く光るLEDライトが怪しさ満点です。

これであと6年ぐらい持ってくれるとありがたいのですが・・。

さて、私は良い買い物をしたのでしょうか？？

関連情報URL : https://www.ipros.jp/product/detail/2000339951