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ビビオのエンジンＯＨの打ち合わせのためガレージＫｍ１に遊びに行きました。
高速を使ったので道中、久しぶりに刈谷ＰＡに寄ってみました。
スローシャッター撮影するとなんか良い感じ。キレイ！
撮影してる姿は怪しいおっさんでしかなかったですが（汗）


ショップについていろいろとスバルEN07XエンジンのOH概要について説明を受けました。スバルにあるオーバーサイズピストン、ピストンリングの在庫が残り僅かとなっており,エンジンの一気筒はピストンクリアランスが0.1㎜程あり在庫ピストンとのサイズが合わず現状ではどうにもならない状態。
リビルドエンジンもリンクスジャパンという会社が今まで製作したのですが、
EN07エンジンは数年前にやめてしまったみたいです。


対策案①ワンオフでオーバーサイズピストンを作ってもらう（とんでもないくらい費用がかかるのであまり現実的じゃない選択肢）
対策案②としてはエンジンブロックのスリーブ打ちかえ（これも費用がどんだけかかるかわからない）
対策案③プレオRSのピストン流用（実際に使用できるのかデータ不明。またプレオ用のエンジン部品ももう在庫が無いみたい・・・）
対策案④NA化（笑）（NA用の部品は在庫ある？）


もう20年以上まえに生産終了し、スバル自体も現在は軽自動車の製造から撤退しているので仕方ないですが、私もここまで長く乗るなら在庫確保しておけばよかったかも。。
なかなか悩ましいですな。また同じEN07Xでもトランスミッションの仕様に
よってエンジン内部が細かく違っていたりするみたいです。

とりあえず素人の私ではどうにもならないのでショップにお任せです。おがたさん、
たのんますｍ（＿＿）ｍ



お店にはお客さんのぽんずとうふさん、とうふ父さん、Ｈ田さんが来ていました～お久しぶりでした。
濃いマニアックな談義は面白かったです。
時間を忘れて話し込んでいました～
帰りはおがた邸にて第二幕。
車の話だけでなく人生相談も大変勉強になりました～
まあ遊びに行きます～

大変遅れましたがあけましておめでとうございます。
去年ビビオのタイベル交換のため、いつもお世話になってるスバル専門ショップ「ガレージＫＭ１」に車を持っていったのですがいろいろ点検した結果各部からオイル漏れや樹脂部品や補器類のガタが起きており一旦エンジンを下ろして分解オーバーホールしなければならなくなりました。もちろんお金がかかるので悩みました。
ビビオは平成5年式。27年前・・・
まだ携帯電話も一般的に普及してないしCHAGE&ASKAやスーパーファミコンやメガドライブが流行ってた時代の車です。とはいっても箱スカとかまだ乗ってる人もいるからまだまだですが。
ちなみに当時中学生になった私はごっついＣＤラジカセと田宮の戦車プラモデルが私の宝物でした。
おっさんになった私ですが当時からそのマインドはあんまり変わってないですな。



とりあえずエンジンが降りたとの連絡を受け、
状態を確認しにショップへ行きました。
EN07Xエンジンブロックのクランクシャフト側
メタルは摩耗が進み全然ダメな状態になっていました。要交換


車上ではあまり気がつかなかったのですがセンサー類や樹脂部品も触ると
経年劣化で崩壊しそうになってます。

インジェクターも流石に経年劣化には勝てずゴム部分が破れてきていました。要交換。



クラッチ板はまだ使えそうですがこの際交換したほうが良い

ピストン内部も上側にカーボンがこびりついてしまっています。


ピストン内径側のクロスハッチも摺動部は消えています
圧縮もだいぶ落ちていると思います。



バルブ側こちらはバルブ欠けとかはなさそうな感じ


見積もりを見て、うーん、悩む。
最低限の修理に留め騙し騙し乗るということも考えたがこの状態では
おそらく無理だ。近いうちに様々なトラブルが再発するのは間違いない。
通勤途中や遠出したときに動かなくなったら困るし場合によっては事故を
起こしてしまう可能性も否定できん。それだけは避けたい。
最悪乗り換え、手放すということも考えた。
新車の軽も今ではどれも100万以上はするし修理代より高くつく。
得体の知れん中古車買ったとしても修理や登録で出費はそれなりになるだろう。

うーむ・・・・
よしエンジンオーバーホールお願いしますｍ（＿＿）ｍ
ついでに車検も。