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ラパン（HE33S）　予定よりも早く納車されました。
一応グレードは最廉価グレードのGです。
トランスミッションはCVTのモデルとなります。
HE33S型は2015年に登場しており今更なレビューですが、一応書いておこう。

納車されてから暫く通勤や買い物で使ってみました。
今まで乗ってきた車が平成一桁時代の車ばかりだったのですべてが斬新な感じです。操作系もプッシュスタートスイッチやオートライトとか足踏み方式のサイドブレーキに戸惑う私はジェネレーションギャップを感じました（汗）
この辺は慣れでしょう。

エンジンはR06という3気筒NAエンジンでハイブリッドではないですが、
アイドリングストップ時に使用する電力をサブバッテリーに蓄える機能があるようだ。しかし、アイドリングストップは結構ギクシャクして乗り心地が悪いので
常にOFFにしてしまうのは仕方あるまい。
エンジンの加速感は申し分ありません。レブリミットは7000rpmです。
ターボみたいな加速は無理ですが、
車体が軽いのでパワー不足は感じませんでした。
平均燃費はいまのところ1７km/Lです。

驚くことに車検証を見ると私のビビオRX-Rよりラパンの方が重量が30キロも軽いということです。車体はビビオより一回り大きいのに驚きました。
ボディの剛性感もあります。今の車だから当たり前だけど。
車高調の入ったビビオと比べると腰高ですが、軽セダンタイプだけあって
重心は低めでハンドリングは良いです。もう少しだけ足が硬ければよかったかも。ボディの見切りは凄く良いです。嫁さんも運転しやすい車と評価していた。

室内は割りと広く後部座席の足元のスペースにも余裕を持たせてあります。
普段の後部座席は荷物スペースとして倒しっぱなしになりますが。

あとこれは欲しかったけど無かったのがスペアタイヤ。
今時の車らしくスペアタイヤを格納するスペースは無くパンク修理キットのみです。オプションにもスペアタイヤの設定はありません。
今まで何回かパンクを経験しているのでそこは欲しかった。

とりあえずラパンよ、これからの生活を支えることになるからよろしく頼むぞ！

市の広報誌のコーナーに私のビビオRX-Rが掲載されました！
スバルは10年程前に軽自動車の生産から撤退。
私のビビオも初期型で製造から30年経過しており部品の供給も絶たれてきて修理も
難しくなってきています。
もうすぐ嫁さんも運転できるAT車の新しい車が納車されますが、幸い、ビビオの置き場はあるし、私のお小遣いの範囲でのらりくらりと維持していこうと思います・・・

最近、出先や駐車場でよく車好きの人から話しかけられたりします。
昔は結構街中で見かけた車でしたが時代が進むと少数派となってしまった感じです。
しかし、今でも昭和の車とか走っているし私もまだまだ行けるッッ！！