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最近、S660ばかり乗ってますが、ちゃんと忘れてません


いや…開催日(２３日✕→２５日○)は完全に勘違いしてましたが(笑)


さて、そんな訳で明日から久しぶりにアルトバン通勤予定です

休みの日はスイフトを使う予定です


レースの１ヶ月前からのチェックではちょっと不安ではありますが、S660を増車してしまったので仕方ない


普段使いで異常のチェックをし、レース前点検&整備をしていきます


問題は練習なんですが、最近仕事が忙しく走りに行けるか微妙です


しかし、日常の運転に練習を取り入れる事も不可能ではないので最悪その方向で調整していきます


でも一番の問題はレースの日に休みが取れるかなんですよね(笑)


取れない場合はたまたま休みがレース日に被るのを祈るたけ


今年は厳しいかな？

最近休みの日は朝６時に目が覚める(笑)


と言う事で今日は海へドライブに行く事にしました


目的地は波津の海岸








ここで終わりのつもりが更に先へ








福岡県で２ヶ所しかないと言われるロータリー交差点


更にその先の松原へ





更に更に止まる事なく志賀島へ





オープンで走るには良いコースでした


さてさて、まだ休みが取れるかわかりませんがバトルスプリント１ヶ月前になりました


そろそろS660を封印してスイフトに慣れ、スイフト&アルトの試運転をし身体を慣らす必要がありそうです

今日はS660で八丁峠にドライブに行き、上りで恐る恐るフルブーストかけてみた


アクセル開度は100％ではありませんでしたが、感想としましてはちょうど良いパワー&トルクでした


安全にかつストリートでも使いきれる感じ


そんな事より感心したのが音です


S660の開発には音に関するプロが関わり、シート後方から聞こえるエンジンルーム内の音を試行錯誤したとの事


動画見ててもその音が伝わりにくく、NA派の自分としてはターボと言う事でそこまで期待してませんでしたが…いざ聴いてみると納得の音でした


純正で…しかも台数売れない２シーターの軽自動車でここまで作り込んでる事に感動します


ちなみに1000km越えたので、昨日は１ヶ月点検でホンダに行ってきました


またまた担当営業さんから「この車価値が上がってるので大切にしてくださいね」と言われました

サーキット走ってみたいけど…ちょっとプレッシャーを感じてます(笑)

今日は休みなのでいつもの朝ドライブで英彦山に来てます


走行距離も1000km越えて、車にも慣れてきたのでちょっと飛ばしてみる


どうせなので、スポーツモードを初めて使ってみる


↓これが通常状態(左が燃費計)





↓こちらがスポーツモード(左がブースト計に変わる)





アクセルに対するエンジンの回りかたが明確に違い楽しくなります


もう少し慣れたらレブまで回してみる予定です


しかし、オープンすると太陽がまぶしいですね

帽子かサングラスが必要だと実感してます

今日は会議で出勤する場所が違うし、人を乗せる可能性もあるので１０日ぶり？にスイフトを運転しました


そして、戸惑う…(笑)


ハンドルの軽さ…
シフトの位置&ストローク…
ペダル類のフィーリング…


メーカーの違いや新車かどうかの違いはありますが、悔しいかな自分に合わせてチューニングしたスイフトよりノーマルのS660の方がしっくりきました


しかし、スイフトの方が排気量が大きいので運転は楽です


あと乗り降りが楽(笑)


まだS660で飛ばしてないので完全に好みがハッキリしてませんが、またわかったら記録します