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もう二週間位経ってますが、車検をディーラーさんにお願いしました


昔からの友人は何故？と思うかもしれません


だって整備士免許持ってるし、その気になれば部品は安く手に入るし、もちろんユーザー車検なんて楽勝です


でも今の車は昔と違う

アナログではなくデジタルです

点検整備に昔の常識は通用しません

時期によってはコンピューターのアップデートも必要な場合がありますからね…


だから可能ならホンダ車乗ってるなら、ホンダの正規ディーラーとの付き合いを大切にしておくと良いと自分は考えてます

整備士現役時代は結局車を預かっディーラーに連絡してマニュアルを送ってもらったり、最悪預けたりする事も増えてきてました

それが１０年前の話、今はどうなってるのでしょうね？


背景にはメンテナンス性の向上の他に顧客の囲い込み等がある様です


さて、そんな事情を知ってると自分がチューニングから手を引きノーマルで走る意味も想像出来ると思います


とは言うものの…もう少し速く走れたらな～と思う事も多々あります(笑)

家を買ったので増車しました


理由は坂道が多く買い物が大変だから


ちなみにターボではないしCVTです


絶対こんな日が来ると思ってました…だからスイフトを潔く手放し軽自動車であるS660だけにしてたんですよね

これが仮にスイフトを残してたなら…結局、今日の時点でスイフトを手放し現行の軽自動車に乗り換えるか？って話になってたでしょうね

まあ、誰に言っても理解出来ない話かもしれませんけどね


そんな事より…シルバーのN-ONEは意外とカッコいいと思いました(笑)

日曜日、またラリーにコドラとして参加してきました


前回は終わった後ぐったりでしたが、今回はいたって普通

まあ、前回は体調が悪かったのもありますからね…


今回はSSが、7本ありましたがまあなんだかんだでクラス３位に終わりました





次回は吉野ヶ里ですか…休み取れるかな？

この前ラリーをコドラとして参加してみて、別に恐怖感も感じませんし、特別な事していると言うよりどちらかと言うと仕事している感じがして違和感ありませんでした

とりあえず今年は頑張ってみようかな？

そう思ってましたが、今度の規則書読んで心が折れました…





レッキ受付時間が…


ラリーやってる人から見たら当たり前なのかもしれませんが…いやはやどうしたものか？


最近仕事も過酷になり早起きがつらくなってきたので今後の参加を考えさせられます