ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

せっかくエンジン下ろしてるので

タペットカバーパッキンを交換しつつ


カバーを磨いてみましたが






磨いて　クリアー吹いても　完成でも　いいかなーなんて思いつつ


色を塗ることを決定。



材質がアルミ？なので


アルミ用プライマー吹いて

プラサフ　吹いて







ホームセンターに行って　悩んだ挙句


たまたま　見かけた　お馴染みの　カラーを発見したので　早速購入。



それは










ＷＲブルー

おなじみですね。







パルサーの純正色の「スペクトルブルーパールメタリック」みたく
※Ｒ３４のベルサイドブルーとはちょっと違う青。


パールとメタリックが　入ってないので

ＷＲブルーとクリアだけ買えば　いいなんて　リーズナブル！(^_^;)



完成は　こんな感じ
磨きはしていない。







こっちだけには　ＳＴＩのステッカーを貼ってみた。

健康診断がありまして

いろいろ測定して

採血で　３年間連続で　癒し系な人に採血してもらいましたが

危うく　グーをパーにして・・・・



で



車載時に　やろうとすると　面倒な　タペットカバーパッキンを

交換しようと　タペットカバーを剥がしてみた
　

　

ん・・・カムは大丈夫そうだが　ブローバイが　こびり付いてる・・・


このＥＧは大丈夫だろうか・・・・



ついでに　カバーを少し磨いてみた。

左が磨いたやつ





せっかくだから　色でも　塗ろうかな。

知的な飲み物



それは



「ドクターペッパー」　



通称「毒ぺ」


色からに　コーラに見えるが　コーラではない！


飲めば分かるさ　「毒ぺ」の意味が

某人のブログに触発され　　久々にみんｶﾗらしい事をしてみたｗ
※ある程度文章の雰囲気をコピー


ヤマハ　スノーメイト　ＹＳ－８７０　オイル交換








どうせなら除雪作業終了後に行いましょうｗ
操作レバーから見て右側にカバーで隠され　
カバーを２個外すとドレンボルトが隠れてあります。



ドレン延長パイプは一応回らないことになってるので
気にせず一気に１４ミリのコマ？で緩めます。

一応オイルが流れた時の受けは有りません。

※本機の取説は無くした、
上位ﾓﾃﾞﾙの取説なんて物を参考にしないでいつも通りに作業。

何の役にも立たないｵｲﾙ受けが付いてないので、
とりあえず　ユニバーサル オイルファンネルを使ってオイルを排出。




今回は少し工夫して^_^;


枕木を置いて　本体を斜めにして　完全排出。




右側のレベルゲージ部から注入ですが、これまた奥まって
微妙な位置にあるので注ぎ難いｗ


それと、オイルがこぼれると　大変なので　ウエスを置いて
オイルジョッキで注油。



オイルは　ユノカルを986ｃｃぐらい？入れました。
一応　正規オイル量は１Ｌ。

オメガ　ステッカー貼ってますが　今回は　７６　ユノカル！


※この要にオイル注入口に成ってれば　本体を水平にして
口切まで入れればＯＫ！






と　

まー　某人　に触発されて　なんだかんだ言った　兼ね合いから



一応　自分の除雪機も　　オイル交換しました。


毎年　使い始めに　オイル交換して　シューター等に


純正カラースプレーで色塗って　準備万端にしてからの使用なのですが


去年　完璧に仕上げたにも拘らず　２回しか使用していないので
（トラクターで除雪してたから）


オイル交換しなくても　今年は十分動くんですがねー。


２０００年に買って　

今まで　致命的な故障もなく　　快調。