ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

暑いです　とても　とても暑い　正直仕事なんてやってられない。

そもそも　温暖化じゃなく　ソーラーで森林伐採した結果だろ

いまだに　森燃やしてる海外もあるし

で、

500のルームミラー　ブラケットからもげました。


500来た時から　怪しかったですが　とうとう　取れました。

全オーカーが事故った時に　ぶつけて　間に合わせで張り付けてたのでしょう。


これ以上被害な大きくならないようにシリコンボンドを充填しておきます。

※穴は付いてない

最悪われたら　セリフ交換します。　もちろんクールベールに。・




ミラー抑えのブラケット取れたので　至急ミラーステーを作成

ミラーブラケットのガラスを取って　穴あけ加工




ミラー取付根元は　今後を考え　ボディーにネジ加工






ステー　




ミラーブラケットが外れたのを機に

デジタルインナーミラー（ドラレコ）を付けました。

メーカー： JADO　の 型式：T860+　ってやつ


フロント＆リアカメラ分離タイプ



リアカメラは　室内に

スモークも　一部カット、。







業務車両（ミニキャブ＆クリッパー）に付けた　

インバーターをサブバッテリーで稼働させる為に

バッテリーと　アイソレーターを搭載

出来るだけ　格安にするために　バッテリーは工具箱へ搭載

バッテリーは

仕事使ったりする　30A19Ｒ　という　ちょっと特殊なやつが

たまたま生きたのが有ったので　こいつを搭載

充電時の水素ガスを考慮して　工具箱にはあらかじめ空気抜き穴をあけて置く。

バッテリーブラケットは自作

ブラケット用ネジはメルテックのを使用　一部カット

配線はインバーター推奨50Aなので最大57A流せる　

銅線の8スケで　ヒューズを追加　　

※そもそも軽い線（アルミに銅メッキ線）なんて怖くて使えん！
電気自体は線の表面を伝って・・・・なんて言われるが
やっぱり銅線が安心かな。






密林で売ってる安いアイソレーターにアイソ機能停止スイッチを追加して

ここへ搭載。（取り外し考慮）





配線をケチる為に　オルタから直でアイソへ。

勿論　安全の為にヒューズを付ける。




これで　サブバッテリー化完了。

エンジン止めても　
ポータブル冷凍庫作動しっぱなし！
電動工具のバッテリー充電しっぱなし！可能に。








歳のせいか　右腕＆肩が痛いので　右アームレスト追加


本日はここまで　

500に不都合が判明したので　明日やらなければ・・・・・

やっと　エアコン付き　業務車両が来ました。

現在約10万キロ。これを　だいたい28万キロまで乗るので
（たぶんまだ辞めないから）

快適性向上しておきます。

まず　フロントガラスに亀裂が入ってたので交換・・・




はい　快適ガラスに。

リフィールは勿論グラファイトゴムに

ガラスコーティンは　信頼のアクアペルに

それと　サイドはプラスα。ジリジリ腕に来ない様に。

ルーフには激安で売ってた断熱塗料（室外に塗る奴）を塗布。






１０万キロなので　セルフ　タイベル交換＆シール交換

ＬＬＣのエアー抜き　面倒だな　これ・・・

真空引きＬＬＣチェンジャー　買うか・・・





なんか　注意書きが・・・・

確かにねぇ　クランクシール　緩かったね・・・

だが　この　3G83　

小型エンジンなのに三菱特許だったはず？の

ダイナミックバランサーが付いてて凄すぎ！

Ｋ６Ａなんてグラグラ揺れるのに　３Ｇは揺れが少ない！

良い物作ってるんだが　評価がイマイチだなすべての三菱製品。







助手的は完全物置なので

密林にて　キーレス（リモコンリレーユニット）を購入して運転席のみに取付



ハザード配線探して繋いで　ハザード連動。

いゃー簡単な電気配線って面白な！





今回はインジェクターも洗浄してみて・・・・

12穴に変更しようかしら・・・




ついでに　アーシングを施す

アースケーブルで買うと高いので

５スケの６Ｍでスローブローヒューズ(40A)付が某所で1.6ｋ激安！
※エーモンの電源取だしケーブル
こいつをアース線代わりに

純正アースから引き直し




勿論　バッテリーへ




貰った　扇風機も追加してみた。

カレンダーに時計と温度標示　もちろん消せる。

※取付場所は勿論安全に考慮した場所。




細かい物は天井へ収納

100均の200円のアミを加工して取付。

まずは、こんな所かな。

転職後10年でやっと　エアコン付きの業務車両になりました。


ってより　温度差が激しすぎて　体調不良になるので直談判した結果です。


メンテはちゃんとしてたから！って言われたが

が、なんか　調子が悪いです・・・

点検・・・・

でしょうね。




交換です。




プラグホールにオイルが・・・　パッキン交換。

ダイレクトにプラグ端子が錆に・・・サビ除去　接点賦活剤

ディーゼルオイルでフラッシング後の
プラグホールからエンジンチューンアップで洗浄

部分合成のオイルにリースロンのコンプレッションリペア添加




傘ホルダー搭載




バッ直ヒューズ付き配線を引き込んで
正弦波インバーターと日立とパナの18v充電器と
ジェントスのライト類を搭載




日よけとプライバシーとかで

スモークフィルムにメッシュフィルム貼ってカーテン化





カーテン化した結果　後ろが見えないので

前から欲しかった　デジタルインナーミラー（ドラレコ）を搭載。

27フレームなんで　ちょっとカクつくのと
暗視機能が強すぎて日中すこし　リアカメラが暗い（実用には問題なし）

いゃーこれ　良いわ。




今回は　快適性向上なので

遮音　吸音　断熱を施し　
キャンター純正のブルートゥース内蔵オーディオを搭載（Iハンズフリー可）

助手席のみパワーウインドウ化＆リモコンエンジンスターター搭載

プラズマクラスターも移植

まずは　ここまで。