ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

激風の寒さ　から　急に暖かくなり　また　寒くなる・・・

まじで　天候が安定せず　疲れやすいし

雪無くて　本当　寒い・・・



で、　ドイツとイギリスとチャイナから道具＆部品が来ないので


バルブステムシール交換をする。


シールなり　Ｏリングは日本製が一番！

で、

日本製シール欲しく　探した結果　購入後・・・・


なんで　日本製が欲しいのに　イタリア製・・・





まー　純正品を購入するより激安なので　良い事にしよう。


交換・・・






8バルブなので　数が少なく　簡単！

※純正品と三菱純正品　まったく同じものだね。






それと

モノタロ〇で買った　12.7を9.5に変換　アタプター

42キロのインパクトに耐えたのに

手力に負けてしまった・・・・





インパクト用なのに　見事に頭が回った・・・

回った瞬間の　あっ！　は　忘れられない！！




直ぐに　　ソケット専用メーカーのコーケンの　変換アダプターを購入


もしかすると　コーケンよりトネの方が丈夫だったりして・・・・

500のカムを外して

通称マイクロフィニッシュ加工を施す。





某工場長のカムまでは　流石に手作業＆短時間では出来ないので

この辺で・・・・（卓上グラインダーにバフつけたの欲しい！）



因みに　フィアット500　1.2L　は　カムからオイル漏れしたら

絶対　ＳＳＴ無いと　元に戻せません　「プロでも」


※タイベルにクランクとカムスプロケット用の印をつけて
カムの可変バルタイピックアップ側のキー溝を目印にすれば可能だが
カムとスプロケットを50ｋｇ以上で締め付けるので若干ズレが出る。

資金源が底を付いてるので　大人しく家で　修理を。



我　500の　電スロを分解点検。

バラシタ結果

開閉度を見てるセンサー部分は分解できるが分解不可。

ギヤに油っけが　全く無い！！

軸とギヤにシリコンを塗っておく





タペットカバーを外す為には　タイベルカバーを外す必要があるので

タイベルカバーを外したが　一部　ネジが緩んでた。(ーー;)

タイベルは去年前のオーナーが変えてあるから　

通称ファンベルトは大丈夫だろうと思うが　点検したら・・・・　ヒビが・・・




タイベルを外す必要があるので　色々みてたら・・・・

テンショナー　ちゃんと　張ってないぞ！(ーー;)

コレ　一応プロの整備ですよ。　金もらってやった作業ですよ。

ファンベルト外して　タイベルを交換するから

この状態のベルトなら普通ファンベルト交換だろうが！！



これが　プロの仮面を被った素人の作業です。


まー　ピッテの話題で色々騒いでますが

素人だがプロ以上の人

プロだが素人並みの人

いずれ　金もらうって事は責任が付いて来るんだぜ。

作業にもよるが

プロ意識の高いセミプロ＆車に近い本職をしてる人なら

多分大丈夫だろうが　「責任問題でいろいろ騒ぐな」

それと　手数料取りすぎじゃね？

※私は様子見。

去年発売されて　某サイトで見て

直ぐに　工具屋に電話して　注文を入れ


やっと　本日　工具屋が持って来た！！

ベッセル　電ドラボール！！


※　ＵＳＢ充電器無しのドライバー1個付き使用を買った。
　　充電器付き＆ビット5本セットもある。

※　道具屋いわく　ベッセルでは在庫切れ（販売店むけにハケタ）
　　　再生産上がりが2月中旬あたり　らしい












えー　ベッセルですが　　アネックスのビットを

電ドラボールに組み合わせて　使用します　(^_^;)







低トルクなので　車の内装とかオーディオ取り付け等

家電の分解等には　最適かな？？？？と思って　買ってみたが

よさげ！！

明日から　ブラック企業勤務がスタートしますが

やっとやる気を出し


まず　ノートの　オイル交換を

フィルターはマイクロフィルター工業

オイルは　今ある在庫の　ロイヤルパープルオイル10ｗ40で。




以前買っておいた　500用のベンチ化用のキャリパーを　Ｏ／Ｈ

グリスはもちろん　ブレーキ用万能グリース　「ニグルーブ」で！




キレイに色塗って　終り。