ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

ふと　思った　前に書いたブログ

あっ！　ガスケットの説明が　間違ってた。

一部訂正

液体ガスケット

スリーボンド　1207　は　絶対漏れては困る所に塗布
　　　　　　　　　　もしくは　合わせ面の凹凸が激しい所
　　　　　　　　　　厚盛最高！

スリーボンド　1215　は　張り合わせ面が厚盛出来ないところ
　　　　　　　　　　　　しなくていい所
　　　　　　　　　　　　サーモスタッド付近とか
　　　　　　　　　　　　薄く塗るのに適してる。　

数字移行のアルファ別途の　ＣだのＢは色　　Ｃベンガラ色　Ｂブラック

ドライブジョイ等の他社物使ったけど

手に入りやすく　長年の信頼度　から言って

私は液体ガスケットはスリーボンドです。








あと


ターボのエキマニは
　
スズキ純正は良く割れる（通常使用で）ので

思い切って　モンスターのタイプをチョイス。

流石にステンパイプはいくら強化しようとも　熱加えると柔らかくなるし

熱による歪も発生するから。耐久性も抜群！

また、ターボ外したりするの面倒なのでね～





少し削ったけど　エンジンが　マジか！ってぐらい　狭いのと

ガスケットが　マジか！ってぐらいデカい穴で

ガスケットに合わせて　削ると　接触面が足りなくなり

排ガス漏れを引き起こしそうなぐらい　面が足りない

2ミリ程度削った。　取付はまださき・・・

タペットカバー塗りました　


安心のウレタン塗装です。




プラグは　安心のＮＧＫ





ダイレクトも安心のＮＧＫ




取付

ガスケットは　安心の大野ゴム製をチョイス

保険として　スリーボンドの1215　ベンガラ色を塗布。

プラグはカジリ防止でスレッドコンパウンドを塗布

オシャレで　青フィラーキャップ取付。






リビルト　確信ステッカー確認！

ヘッドひずみ研磨
クランク曲がり修正ラッピング加工　0.005
ボーリングホーニング済み
バルブすり合わせ

自分でエンジンばらして組むのもいいが
道具も部品（シム等）も　持ち合わせ中ればならないので

加工物は本当のプロがやった物を買った方がトータルで特！

リフレッシュは必要。　リセットも必要。


今日は　色塗りです。

まずは　アオダイショウが　お迎えしてくれました。

よく観察しましたが　小さいですね。

大きくなることを願って「ネズミ退治よろしく！」　





タペットカバー　ヘッドカバー　メーカーでいろいろ言われるやつ


ダイハツＭＡＸ　純正シルバーがあったので

ミッチャクロン後　ＭＡＸシルバー後　エアーウレタン　ビビットオレンジP後

エアーウレタン　クリアでフィニッシュ！





塗料が高額でもったいないので





赤い缶もシルバーの缶も　ウレタンクリア





プジョー　スピードファイト　125　の燃料タンクの蓋とかリングとかも

※値段の割にこんなところの塗装が剥がれる。





こんなやつも　クリアが勿体なので





ここが　剥げる！

これも　ＭＡＸ純正シルバーとウレタンクリア塗布。






なんか　自販機にあったので　買ってみた





プルタブの色がイイ！！

が　多い！！

ジムニーの部品はガンガン増えてゆく。

だが、取り付ける暇がない・・


たまには　良いよね　これ。

美味い。





ん・・・・・






あと・・・






キレイだね～

本日　最終日。

たいして　天気も良くないので　スピードファイトをカスタム


最初に 以前　core　i3　380ｍ　から　core　i7　640ｍ　に変えた時の

core　i3　を　キーホルダー化しました。

穴開けただけ。







えー　本日は　微調整のみ　なので　大した事やってないです。

配線の取り回しを変えたりして・・・


まず　オシャレを。

なんだ　このボルト。




強度とか　問題ない所は　こんな　感じに。

また　結構　付けた所あるが　写真撮り忘れ。。。





あとは・・・

これを




こんな　感じに　合わせ・・・　本日終了。