赤pajeMTのブログ一覧

一昨日は冬用タイヤ→夏用タイヤ・足回り交換をし、昨日は洗車して今日はインプレを兼ねてドライブに。

お隣の県に入ったところで、
「ん、雨？！」（あ～あ、洗車いたばかりなのに～。）

しばらく走ると、
「今度はみぞれ？！」

一つ山を越えたところで。
「最終的には雪かいっ！」



積っていませんが、雪が降っています。
雪と水飛沫で、昨日洗車する前の状態に戻ってしまいました。


閑話休題、、、
ここから軽く足回りのインプレ、雨・雪が降っているので無茶・無理せず。（笑）

前提条件として、
・純正コイル、JAOS前後スタビ、LTタイヤ（9分山）
・ダンパー交換と同時にゴムブッシュ類(純正)を交換

助手席側リアのダンパー。（画像はインプレと関係ありません。）


フラット路：
・路面の凸凹は多少拾うが、嫌な固さを感じない。
・路面にうねりがある場合、純正ダンパーは上下幅の動きが一歩遅れているし、揺り返しが大きい。
　ビルは路面の上下に対してシンクロしている感じ、揺り返しも少ない。
・キレイな路面ならステアリングを軽く持っているだけで安定している。

ワインディング路：
・ステアリングを回した分だけノーズが入るので、コーナーをトレースしやすい。
・フロントが沈み込み過ぎてリアが抜けた状態になることがあったが、
　フロントの沈み込みが少なくなったのでリアがキチンとグリップしてくれる。

ブレーキング：
・フロントが固くなったおかげでブレーキング時のノーズダイブが抑えられて、しっかりとリアブレーキも効いてくれる。

高速路：
・ふらつきが少なく安定しているので、いつもよりは巡航速度が上げられる。
・長時間、上げた巡航速度で走っていられる。
　といってもクルマ自体の空力抵抗が大きく、だんだん疲れてくるので長時間といっても短時間？！(^^;)

いろいろと書き連ねましたが、ド素人なのであまり参考にはならないかも。。。