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テスラも車検を受けて3年を越えましたが、初めて満充電をしました。わたしは扇町のスーパーチャージャーでの充電のみですが、いつもディリーという、バッテリーを保護するための約80%で完了する充電です。たまにディリーを少し越える事もありましたが、せいぜい85%ぐらいまででした。
そのデイリー充電では、だいたい走行可能距離が440kmを少し越えるぐらいで充電が止まります。
充電の設定が、このディリーとは別にトリップというのがあって自分でその完了点を決められます。
家の近くにスーパーチャージャーがあるので、常にディリー充電だったのですが、今日初めてトリップ充電で目一杯充電してみました。と言っても、充電終了前になると充電出力が極端に低く(1kw)なり、なかなか終了しないので、終了前に強制終了しました。自動終了まで待てば、もう少し距離は延びると思います。
ガソリン車の満タンとそんなに遜色ない感じですね。
ただ、トリップ充電を三回すると、バッテリー保護のため、設定をディリーにしなさいと警告がでます。ディリーでも400kmを越えるので充分ですが。
近い将来満充電で1000kmもあるでしょう。

昭和30年代の自転車、軽快車と呼ばれていた三角フレーム、ロッドブレーキの自転車を完全分解した上で、オリジナルを担保しつつ新品の部品にも交換して、ちょうど2年前の5月に完成しました。、当時みんカラブログにもアップしました。それから2年飾っていただけで全く乗っていませんでした。
前輪リムのサビが強くて、そこだけが気になって、ずっとステンレス製の当時物のリムを探していました。最近オークションで当時物の信じられない程のきれいなリムを見つけ入札競争なく落札しました。
リム、スポーク共にサビが無く納得の完成になりました。
自動車のレストアは財布の事情が許さないので、自転車のレストアです。
みんなのカーライフ、みんカラブログでも同じ車両としてOKでしょう。
これからは、大切に乗るつもりです。