tri-tri-triのブログ一覧

みんカラ的なネタがなくて、なかなかブログの更新ができません。
グルメのネタなどでみんカラブログを書かれている方もおられますが、
わたしは気が弱くて「みんなのカーライフ」の趣旨に沿わない、車以外でブログは書けません。
ということで、つまらないネタですがキリ番です。
テスラモデルSに乗って3年2カ月になり走行距離が本日 新御堂筋走行中にやっと23456kmになりました。多いか少ないか分かりませんが、この距離を走るために電気代は1円も使っていません。自宅には充電設備は造らず充電は近くのテスラスーパーチャージャーだけです、たまに長距離を走るときは道の駅など無料の充電だけで今まできました。
ちなみに、テスラの前に乗っていたベントレーでこの距離を走れば、ガソリン代は約82万円はかかる計算になります。リッター4キロで5864リッター必要で、140円として82万円。それにオイル交換などを考えれば100万円は超えます、EVは本当にいい車ですね、公害も少しだし。

テスラの車検を4月に受けましたが、ここ15年くらいは車検を受けずに乗り換え、乗り換えできています。昔はできるだけ長く同じ車を乗り続ける主義だったのですが、いつの間にか変化していました。家族用のアルファードも車検は受けずに乗り換えています。11月の車検も受けない予定で先月契約して8月納車予定です。
この方針からすれば、テスラも車検を受けずに乗換えを考えるのですが、乗換える候補になる車が無かったのでした。個人的に新型のベントレーフライングスパーなどがいいなと思うのですが、一度EVに乗ってしまうと、どんなに完成された車でもあっても内燃機関には戻れません。
排気ガスはゼロ、騒音もゼロ、維持費も比べられないほど安い。そしてスーパーカーを凌ぐスピードが出る。
EVを知ってしまうとEVしかないです。
昔は排気音を変えるためマフラー交換もしましたが、今は排気音を出すこと自体恥ずかしい感覚です。
そういうことから、現時点テスラから乗換える車種はテスラだけのようです。写真のポルシェEVなどは候補になりますが、まだ数年後の話でしょうね。
以上、個人的な感想でした。

今朝テスラに乗り込むと、メインディスプレイにソフトのアップデートのお知らせがありました。何時にアップデートするかを指定せよとあり、とりあえず京都往復があるので、インストールは19時からに設定しました。
そして、いざ出発するとメーターディスプレイに12Vバッテリーを交換しろとの警告があります。去年の4月にブログでも書きましたが交換して、まだ1年と1カ月なんで、そんなに早く12Vバッテリーはダメになるのかと思いながら高速を走りつつテスラサービスのいつもの担当さんに電話かけました。担当さんは遠隔でチェックして、京都に到着して車を停めた頃連絡をくれるとの事。
京都について暫くすると電話があり、ソフトのアップデートの関連で間違いの警告が出たみたいで、遠隔で消去しましたとのこと。遠隔チェックでバッテリーには問題は見つからなかったようでした。
テスラ以外の車なら工場へ行ってテスターを当て、それから消去となりますが、全てネットで完了するのは助かります。ただ、どこにいてもテスラ社に行動場所や車の状態が把握されるのは❓❓❓ってところはありますね。
ちなみに、写真の速度標識は120と出ていますが、写真を写した場所は国道1号線の南森町付近で制限速度は50キロです。時々新御堂筋でも120キロの表示は出ます。テスラのカメラの課題ですね。