アウディA6 Ｄ修理状況

　都内は緊急事態宣言中ということもあるのですが
今朝一番で地元のDでアウディを預けてから東京移動で在宅勤務しています。。

14時にＤから電話が入り
整備のお兄さんが元気のいい声で
「カムシャフトそのものの交換が必要です」と、、、、

nyoshi:「年末は、エギゾースト側のカムシャフトアジャスターマグネットと言われたけど、カムシャフトそのものが悪いという根拠は？」
Ｄ：「マグネットをIN側⇔EX側入れ替えても変化なし。EX側としていましたが、IN側のようです」
nyoshi：「マグネットでないことは分かりました。コントロールバルブではないのですか？」
Ｄ：「配線を差し直しても変化ありませんから」
nyoshi：「マグネットのボッチの先に当たって、油圧で動く部品ですよ？」「そもそもエラーコードはP0016でCrankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank1 Sensor A　だから、元々インテーク側でしたよね？」
Ｄ：「テスターお待ちなのですか？・・・」
nyoshi：「VASのテスターだとその下まで分かるのですか？分かりませんよね？修理はいくらかかりそうですか？」
Ｄ：「・・・・P0016の下は見えません。いろいろ検索すると過去にピッタリの現象があり、カムシャフトそのものの不具合でした。コントロールバルブは手が入りませんので、、、？？　シャフトそのものは部品だけで20万円程度です」
nyoshi：「なら修理は結構なので、エラーログだけ消しておいてください・・・」

ということで、もう東京に移動しているので、女房殿に夕方引き取りに行ってもらうことにしました（汗）

私はどうも、Ｄには恵まれないようです、、、（普段からお付き合いしてないですからね）
しかし、輸入車に乗る一般のお金持ちは、こういう診断に30万とか50万とか仕方ないと思って、修理をお願いするんでしょうね。
私は車大好きな一般のサラリーマンですから、こういうことには対応できません。

エラーを消してもらって（自分でも出来るけど）、様子見ながら、コントロールバルブ（オイルコントロールバルブ(OCV)）の交換などを、VASテスターを持ってる地元の整備工場でやってみますか。

写真は台車のA3です。スピードメーター類も液晶になっているタイプでした。
でも、やっぱりA6の方がいいな～(^^;)