ヤマハのスポーツスクーター

個人的には、デザインがスッキリしていて某◯CXより好みです。ただ、ダルブルーメタリックCは、無塗装樹脂パーツの使用が多いような気がします。

動力性能は、環境基準への適合と車重の為か、アクシストリートより格段にいいとは感じませんが、加速の伸びは感じられます。燃費もアクシストリートより良い数値が出ています。流石は最新のブルーコアエンジンです。

アクセルのオンオフでひらひらと切り返すような走りは得意ではなさそうですが、フレームの剛性感も高く、スクーターとしては安定性が高いと思います。

ただ、スクーターの構造上、フロントの荷重が少ない為、フロントタイヤの接地感は薄めです。その分、ハンドルは軽いですが。

乗り心地も良いとは言えないです。シートのクッションは柔らかめなのですが、特にフロントサスペンションがしっかり突き上げます。

積載性は良くないです。シート下のスペースは、システムヘルメットが入らなかったので、リアケースを付けることになりました。

アクシストリートより動力性能が上がっているのに、燃費は2割近く良くなりました。瞬間燃費が表示される為、余計に燃費を気にするようになりました。

何かと比較されるPC◯と比べると、割高感が否めません。