木炭自動車と聞いても
ピンと来ない方も多いかもしれませんが

戦前から戦後にかけて極端な石油不足の中
代燃機関を搭載した自動車が走っていました。

うちの父などはよく見かけたらしい・・・・



三菱重工が、木炭自動車の製造を
開始したのは１９３６年の２月９日

ガソリンは、軍事優先で使用されるため
否が応でも普及したようです

ご興味のある方は、こちらのページをご覧下さい

http://kahuetaisyourouman.web.fc2.com/mokutan.html




↑愛国式ガス発生装置を設置したトヨタ博物館所有の1937年型ビュイック

普通車両以外にもバスやトラックも
相当な数が作られたようです。

ただ、燃費効率は、よくなかったようで
大勢の乗客を乗せるバスなどは
坂道では立ち往生し、たびたび客が
おりて押したのだとか・・・・・

ある意味、エコカーの先駆者とでも
いえるかもしれません。

住宅地のガレージに

ひっそり隠れているのは・・・・・

４代目サニー（Ｂ310）ですね～

前向きに頭を隠していますが

この直線を基調としたボディスタイル

お尻からでも解りますねっ

しかも・・・・この車

「宮」ナンバーではありませんか



しばらく、活動はしていないようですが・・・
このまま余生を過ごすのでしょうか？



日産を代表するベーシックカー　
4代目となる B310　サニーの登場は
1977年11月 全車OHV・A型エンジン搭載され
デザインは、すっきりとした直線的造形にまとめられた
Ｂ310サニーは、最後のFR駆動モデルになります。

本日、所用があり、宮城いすゞへ・・・・

おや？整備車両の中に・・・・・

光輝く一台・・・・・

「リンカーン　コンティネンタル」の

宮型霊柩車ではありませんか・・・・・

ベース車両のリンカーンも見かけませんが
そういえば宮型霊柩車も見なくなりましたね

宗教的装飾を施した宮型霊柩車は
もともとのベース車が高額であること、
装飾や補強は職人の手作業なので、
新車を購入すると約2,000万円位する
事などからめっきり減っているそうですよ



1939年から2002年まで販売されたリンカーンのフラッグシップ
であるコンティネンタル、この特徴的なライトを装備したマークⅢ
の登場は１９６８年、ボディバリエーションは2ドアハードトップと4ドアセダン
エンジンは460CI（365PS）V型8気筒OHVが設定されました。
この高級感溢れるスタイルは人気を保ち続け
1980年発売の第5世代まで守られる事となります。

近々に会社の健康診断が行なわれる・・・・

会社の福利厚生の一環なのだが・・・・

何故この時期にするのかな～

冬場は、あんまり動かないし

年末から年始にかけては飲み会も多いし

バリウムで気持ち悪くなるし・・・

絶対夏場にやったほうが体調は

良いんだけどな～

と言う事で・・・Susanne Vega - Tom's Diner　です。




健康の為にも、今日は早く寝よっと・・・

本日は、仕事でした

駐車場にて素敵な色の

ミニと遭遇♪
オースティン　ミニのようです


しかも、このミニ最初のモデルの
「オースティン・セブン」

イギリス国内向けに発売された
モデルです。

こんな同系色の２ショットは

何となくうれしいものです♪

ミニと並べるとジェミにも

大きな車ですね～