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本来であれば5月に開幕第一戦の全日本ロードですが、諸般の事情で8月に開幕。
ちょうど山の日も重なり連休となったのですが、東北地方は梅雨明け前で最終日のみ晴天といった天気でした。

菅生には今回で3回目、初めて来たのは2018年のスーパーフォーミュラ―、2回目は昨年の全日本ロードで、夫々ツーリングがてらバイクで来ています。今回は雨天と酷暑が予想されたので、Evoでのドライブです。
駐車場は馬の背が確保できたので、SPイン~SPアウトに近く非常に便利なのですが、馬の背へ行く分岐路の高低差が大きく、毎度Evoの下回りを擦る始末。チョット気を使いました。



今年はTeam Green、Moriwaki、HRCは不参戦で寂しい限りですが、Yoshimuraがこの大会はSpot参戦してくれているのとKeihinの活躍が期待値でした。


No12でないYoshimura号＋渡辺選手 ＠ シケイン


レース１、レース２で優勝の野佐根選手 ＠ シケイン
見ている中で、一番バンク角が深い印象です。


レース1は雨天の為、コースアウト、転倒などあり波乱のレースでしたが、Wetな路面であのスピードとバンクは凄い事だと思います。



今年もYamaha強し！


一方、こちらは共催の全日本スーパーモト。西コースです。
元々はカート用コースだそうで、全体が見ることが出来るので楽しめます。
やはりWetな路面状況なので。コースアウト続出でしたが、大事には至らない様子。



翌日もレース２を観戦し帰宅。
山の日の祭日にも関わらず、東北道は大きな渋滞もなかったのは自粛のせいでしょうかね。

おまけ
イベント広場ではこんなのも展示。ジープは三菱でした。

子供には人気ありましたが、、、覆面パトの装備のほうが気になります。どこかで展示してくれないかなぁ。


おわり

今年の夏は梅雨明けが遅く、開けたと思ったら連日の猛暑！！！
バイクには乗りたいのだけど、体力的にモチベーションが湧かなかったりしています。

比較的に暑くならない日を選び早朝に出て、体力が落ちないうちに午後一に帰ってきて、即ビール、、、のプランで那須まで行ってきました。


目的はサーキットのスポーツ走行の為のライセンス取得と練習走行。二輪でのサーキットは初なのでチョットドキドキです。
一時間程の座学でライセンスを取得、車体にテーピングをしてコースインの準備完了。なんか赤のガムテのテーピングはイマイチですね。次回は黒でデコってみますか。


10時からの走行で外気は30度前後、ツナギの中は汗が。。。


帰りは自走だから絶対にこけられない、4輪なら多少コースアウトしても大事にならないので、ここが大きな違いですね。



午前中に２クールを走り終了。もう少し攻めたい気持ちと集中力が持たない自覚との葛藤でしたが、初心者なのでデビュー戦はこんなもんで許してあげよう。


ツーリングタイヤなので特にフロントが心配だったのですが、このレベルなら全然問題ありません。Angel St はなかなか秀逸です。


午後一には撤収して、羽生SAで遅い昼食。


ちょこっと癖になりそうだけど、あまり熱を上げるとコケるのも時間の問題なので程々にしないといけないかな。
早く涼しくなってほしい。