タイプＴのＯのブログ一覧

正式なチバラギオフは来週の大晦日に開催なのですが、さすがに大晦日は出られない人も多いと思われるので、主催の中２の夏休みさんが「暇人の集い」と称して今週もオフ会を企画して下さいました。修理が終わってから何かと日程が合わず、ずっとチバラギオフには参加しておらず、今週なら参加出来るので行ってきました。
家の手伝いもせずに遊びにも行けないので、手伝いを済ませてたら9時15分になってしまいましたが出発。ガソリンの残量がメーター読みで二目盛りしかない。今回は高速を200kmほど走っているので、燃費は伸びるはずだから和田公園往復位は大丈夫だろうと思っていましたが、針は目に見えて落ちてくる。和田公園に近くなるほど通りにはガソリンスタンドはないし、見つけてもやっていない。
10時45分に到着、到着した時にガソリンは残り一目盛りになってましたが、まぁなんと家までもちそうです。駐車場はいつも止めている奥側が封鎖されていて手前側に止めることになりました。

クリスマスイブのためかチロルチョコやチョコパイをいただきました。ありがとうございました。日差しがほとんど無く寒かったですが久々に楽しい時間が過ごせました。
午後はまたまた家の用事を片付けないとならないので到着が遅かったのに12時丁度には引き上げてしまいました。来週は参加できませんので皆さん良いお年を！来年また宜しくお願いいたします。

久々だったので帰りに1ヶ所、道を間違えましたがガス欠にもならず家にたどり着きました。目盛りは最後の赤のところのちょっと上、タンク容量70リッターなのてすが53リッターで満タンとなりました警告灯も点灯しなかったのでメーターは最後の赤目盛りの上まで落ちても10リッター位は残っていそうです。

今日はチバラギオフの日。木曜日にBRZが代車で来ましたがまだ運転していなかったので、和田公園まで行ってみることにしました。家を出た時には晴れていたのですが、雨柱が見える怪しい雲もあり途中何度か強い雨にあいました。慣れない車なので安全運転で向かいます。
アナログメーターなら針の位置でだいたいの速度がわかるのに、デジタルスピードメーターは数字を確認しないとわからないので嫌いです。
BRZの感想ですが、ブレーキペダルがアクセルペダルに比べてだいぶ手前にあって、ブレーキを踏むのに右足をアクセルからかなり持ち上げないと踏み外しそうでちょっと怖い。
オートマなのですが発進時はかなり瞬発力があって、C-HRの間隔で踏み混むとショックが大きく、前の車との差がすぐに縮まるので、発進時にはアクセルを弱めに踏むなどちょっと気を使います。どちらも慣れてしまえば問題無いレベルなのかとは思いますが・・・・。
さすがに新しいので、きしみ音もしないし乗り心地も良いのですが脚回りは少し柔ら過ぎかな。安全装備は皆無のNSXとは比べようがありません。

会場の和田公園も何度ものにわか雨に翻弄され、NSXには傘を積んでいるのですが代車なので傘が無い。仕方ないので車内に避難でした。オフの内容はほとんど書いていませんので、他の参加者に期待。他力本願で申し訳ありません。本日絡んで下さった皆様ありがとうごさいました。
往復160km、慣れるのには丁度良い距離だったかな。

雨やゴミゼロ対応でしばらく参加出来ていなかったチバラギオフに参加してきました。1台1台の写真は撮ってなくて済みません。マクラーレンS650スパイダーが来ているではないですか。以前はテスタロッサで参加していた方で増車の様です。ガヤルドロードスターも来てるし、なかなか見れない車を見れます。





到着するとkakepiさんが居たもののデルソルじゃなく初代インサイトが？インサイトも持っていたっけ？でも都内ナンバーだからkakepiさんのじゃない？と頭の中が？マークだらけで混乱していると、インサイトはうっちいさんのでした。
走行10万Kmオーバーには見えないとてもきれいな固体でした。

kakepiさんもうっちいさんもNSXオーナーで潮風公園オフ仲間。kakepiさんがうっちいさんを誘って来たようです。お二人には4月にTAF-Meetでもお会いしているのですが乗ってくる車が違うので頭の中が？だらけ。kakepiさんは今日はS660で参加。

うっちいさんはNSX、S2000、初代インサイトと高根沢工場生産3車種の保有をコンプリートだそうです。


御夫婦で2台のカプチーノで参加。両方とも後期型のEA21Rの様です。
夫婦で同じ車にのるなんてある意味羨ましいですね。

チバラギオフに参加してきました。
元茨城県人としてはチバラキではなくチバラギなのでオフ会名にちょっと抵抗がありますが、その名前で長く続いているオフ会なので仕方ありませんね。

今日はカミさんが朝起きたのが遅かったのでその分洗濯が遅くなりました。遊びに行くのに家の手伝いせず行くのはその後の関係がまずくなるので、洗濯物を干すのを手伝ってからの出発です。
高速代ももったいないので下道オンリー、国道は不慣れなサンデードライバーが多いので流れが悪い、土手沿いの道は信号も少なく、本来制限速度＋アルファで流れるはずなのですが、20～30台の単車がノンビリ走っていて道を塞いでいました。途中シルバーのNSXとすれ違ったのでリトラを上げて軽くご挨拶。
和田公園近くまで来ると近くの大杉神社で催し物が何かあったらしく駐車場に入る車が渋滞していて、右折レーンが無い交差点で右折車が入り切れずに直進車をブロック。結局10時40分頃に到着となりました。

写真はあまり撮っていなかったので本日のピックアップは2台。
主催者の中2の夏休みさんのお知り合いのアルピーヌV6ターボ、ボディ回りや冷却関連はDIYの様です。
もう一台は左ハンドルなのでセリカ・ダブルエックスではなくセリカ・スープラ。
ものすごくきれいな状態です。



帰りに米とヨーグルトを買ってこいとの指令を受けていたので12時には帰路につき、15時前には家に着いて、ミッションコンプリート。
夕方の鈴蘭の散歩をこなして日曜日が終わりました。

本日絡んで下さいました皆さん、ありがとうございました。

チバラギオフに参加してきました。
書き掛けでスミマセン。ブログはおいおいアップします。


鈴蘭の散歩から戻ってきてもかみさんが寝ていて、家のことを手伝わずに遊びにも行けないので、これで出発が30分程遅れました。NSXは昨日雨の中、ディーラーから引き取ってきたままですが洗っている余裕がありません。まぁ目立った汚れは無さそうなのでそのままで・・・・。
暑くもなかったので屋根を外してオープンにして、修理したパワステとイグニッションコイルの状況を確認しながら向かいます。パワステは後期型に一式交換したので何の問題も有りません。5速で40km/h以下に落ちてもノッキングすることもなくそのまま加速も出きるようになり、街乗りが楽に出きるようになりました。以前はこうだったよなぁと思いながら、やっぱり点火系の調子が悪かったみたいですネ。

10時40分位に和田公園に到着。
主催の中2の夏休みさんのアルピーヌ、リアのサイドガラスをスリット入りのパネルに変えて熱対策を更新中。



中2さんの隣もRRのシムカ1200S。とてもきれいな個体で古さを感じません。


その隣もRRのルノー10


自分も乗っていたライフ ステッバン。ツインキャブエンジンに換装されていました。
NⅢ360はほぼオリジナルのままかなぁ。Ｎコロってたしかダイナモがセルモーターになってて、エンジン掛ける時は、フライホイールが無くてダイナモがそのままクランクを回すんだったけ？エンジン掛ける時ってすごく静かだった記憶があるんだけど・・・・
高校、大学の剣道部の友人が大学時代にNIIIの屋根にユニオンジャックを入れて、テールランプはライフのものを流用して下に移動、ナンバー灯はシビックのものを流用でミニ仕様にしていました。なぜか本田技研に就職して今では子会社のホンダ○○○○の取締役になってます。

ちなみに自分が83年から92年まで所有していたステップバンがこれ。


90年代の２台
鏑木モータースさんの70スープラ と ヤマシ¥太さんのセリカGT-FOUR



黄色続きでワルめーらさんのスイスポ と 今日はクロスカブで参加のSSAWSさん



左ハンドルの240ZとR32スカイライン



ポルシェ911タイプ996と左ハンドルのカングー



手前のAZ-1は走行距離60万km超えですが綺麗な状態を保っています。相当手を掛けているんでしょうねぇ。奥はAZ- 1のOEM車、スズキキャラをベースに素人が全て自分で手掛けたランボルギーニ、イオタのレプリカ。