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2月も半ばに入り、冬のALTバッチ期間はいよいよ大詰め。

これからは週末に貸切走行が入っている日が多くなるので、絶好のアタック日和を狙って走行することが困難になってきます。



実は2月1日の時点で今シーズンのALTバッチ獲得の最終アタックを祝日の2月11日にしようと考えていたのですが、前回の2月8日の走行ですっかり意気消沈。
とはいえ、今シーズン中にA052を生かすセッティングを出しておきたかったので、予定通りALTへ行くことにしました。

2月11日は2月1日同様、早朝は氷点下まで冷え込み、朝一の9時枠でも気温は2℃。
到着直後には前日にわずかに降った雪がほんの少しコース上に残っていましたが、走行時にはほとんど影響がないくらいまで回復。
祝日なので予想通り走行台数はかなり少なく、まずまずのアタック日和。

前回のセッティングを踏まえて、リア車高をもう少し下げた状態でアタックを開始。
1周タイヤを温めて2周目に軽くアタックで31.722秒。
セッティングの方向性は良いみたい。
続けて3周目にマジアタックで31.695秒！

えっ、あっさりALTバッチラインの31.7秒を切れちゃいました（驚）。

これがその時の車載です。


ブラインドコーナー出口で内側リアタイヤの空転が激しく空転していますが、これまでのセッティングが功を奏して少しコントロールしやすくなりました。

思いがけず今シーズン中に冬のALTバッチを獲得できたうれしさで、これで走行終了しそうになったのはココだけの話（笑）。
そうなんです、今回のメインテーマは、ブラインドコーナーの内側リアタイヤの空転を抑える秘策を確認することだったんです。

気を取り直し、短い周回でピットインを2回繰り返してセット変更と確認走行を実施。
なんと、最後のセットで31.589秒が出ました！

これがその時の車載です。


4周目と比較すると、ブラインドコーナーでのリアタイヤの空転が少し減っています。
正直、この秘策がこれほどはっきりと効果が出るとは思っていませんでした。

ということで、ALTバッチ獲得とセッティング秘策の好結果に満足して、今シーズンのALTマジアタックはめでたく終了～。
帰りしなにスタンドに寄って、頑張ってくれたS660にプロの手洗い洗車をプレゼント（笑）。

さて、今後は次のステップに向けてどうすべきか。