シンボリルドルフのブログ一覧

洗車するたびに思うリヤスポイラー。
実際に私のクルマを見た方はおわかりですが、ホンと毎度がっくりするくらい日に日に醜くなってきましたね。（涙）
ドアミラーだけは 同じC33ローレルのオーナーさんのご好意で新品同様に復活を遂げましたが、この部分と前のバンパーは超最悪。
まだまだ 交換しなければならない箇所が多々あり、優先順位からいっても こういうところまでにお金をかける余裕なんてない状態。（ 苦笑 ）
とにかく、ちゃんと人さまにご迷惑をかけないで常に走行できる状態を保つことが第一ですからね。
それにしても このリヤスポイラー（ LEDハイマウントストップランプ付 ）って、それなりにするオプションなんですね。
カタログを見ると当時で58,900円。
もし私が新車で購入できたとしたら、絶対に装着しないオプションの一つです。（爆）
毎回言っておりますが、初代のオーナーさんは ここまでお金をかけていながらどうして６年間で２万キロしか走っていないんだろう？　しかも 売却までふみ切るとは？（ ナゾ ）
もっとも、このオーナーさんのおかげて私は念願のオーナーになることができましたので、感謝しなければいけませんが・・・
話はかわりますが、17日（日）カミさんと二人でオープンしたばかりのムーミンバレーパークへお散歩がてら行ってきました。
駐車料金も含めて、マジですべてが高い。（汗）
入園料1,500円払って、ムーミン屋敷に入るのにさらに1,000円払うのか！
もちろん私たちは、入り口までで Uターン。
おそらく、一度も入園することはないかも・・・（ 苦笑 ）

先週の土曜日、みん友さんのブログで初めて知った “ 飯能焼 窯元 飯能窯 ” へカミさんと行ってきました。
天保元年からおよそ50年にわたり栄えたものの衰退してしまった飯能焼を現代に蘇らせたお一人である虎澤秀雄先生の窯元だそうですが、ここは結構有名なのか？それなりに人が来ていてびっくり。駐車場には、何と土浦ナンバーのクルマまで・・・。（驚）
端午の節句もまもなくということで、鯉のぼりをおみやげに買っていきました。
（ 埼玉県 飯能市 大字 苅生 ２８－１・定休日：金曜日 ）
帰ってからは、天気も良かったので の前で洗車。
右上写真のような 洗車後の濡れたボディを拭き上げながら、ワックスがけができるという “ ラクラクWAXスプレー ” なるものを見つけちゃいました。（ 苦笑 ）
それまでは半練りタイプではあったものの ちゃんとたまにはワックス掛けしていたのですが、年々 楽することばかり考えちゃうのかな？
ちなみに、私が洗車のときに使うものは右下写真の中の左の３つだけ。
極たまに右の２つも使いますが、やはり私はみなさんと比べるとかなり手抜きの洗車をしていますね・・・

先週の日曜日、久しぶりにクルマの室内もお掃除いたしました。
今まですっかり忘れていたのですが、運転席のシート バックポケットに写真の携帯ミニトイレがあることを発見！（爆）
息子が小さい頃、万が一に備えて買っておいたんですよ。
相当年季が入ったシロモノですが、今でも使えるのか？
おかげさまで これまで一度も使わずにすみましたが、こういうのって、今も売っているのでしょうか？？？

話は変わりますが、先日あんなブログを投稿したこともあってか、つい例の “ 新型アコード/アスコット アコード インスパイア/ビガー ” のすべてを買ってしまいました。（ 苦笑 ）
初代アコードインスパイアがＦＦであったことくらいしか知りませんでしたが、エンジンが直列５気筒なんですね！（驚）
シングルカムで、最高出力 160 / 6700 最大トルク 19.00 / 4000 とは・・・
私のローレルよりもホイールベースは、135㎜も長いし、全高だって10㎜低い。
しかも、車両本体価格はローレルよりも低くおさえていたんですね。
ただ、唯一私の好みに合わなかった点がインパネ。人それぞれの好みの問題ですから、当然いいとか悪いとかの判断はつくわけがありませんが、私的にはローレルの方が好きですね。（汗）
それにしても、あらためてこの雑誌を読んでみて第２候補であったこのクルマでも良かったと思いました。
いつか、現役で走っているこのクルマを実際に見てみたいものです。

私たちは平成１２年 （ ２０００年 ） に結婚したのですが、先週の土曜日 何と結婚してから初めて二人で映画を観に行ってきました。（爆）
もともと私は あまり映画を観に行く方ではありませんが、のっけから笑えて、客席満席御礼、パンフレット完売なんておそらく初めてじゃないかと・・・
この映画で初めて知りましたが、“ ディスり ” って一体どういう意味だ？？？
もちろん ヘタにカミさんに聞くと馬鹿にされそうな気がして聞きませんでしたが、昭和アナログ人間の私には、年々わからないことが多くなってきましたね。（ またまた爆 ）
地元の埼玉県を馬鹿にしているにもかかわらず、なぜか？真面目に腹が立たない。（ 苦笑 ）
それどころか 確かにそういうところはあるかもと、初めから最後まで笑っていましたよ。
ホンの少々、最初のほう ベルサイユのバラか宝塚かと錯覚しちゃうんじゃないかな？
それにしても、この映画 こんなに大ヒットしているとは思いませんでした。（汗）

今年 私のみん友さんではないのですが、ＭＴ車を運転したくても運転できない方がいらっしゃることをこのサイトで知りました。
私が運転免許を取得したいと思った理由は、みんなが取得しているからとか就職のことを考えてなんてではなく、とにかく純粋に ただＭＴ車を運転したかっただけ。
普段 そんなことを思ったことや考えたことがなかっただけに、考えさせられるものがありました。
でも 私の中ので救いは、その方は自分の好きなクルマにずっと乗っていらっしゃること。
あらためて、今も 憧れていたクルマのＭＴ車を運転できることに感謝しなければなりませんね。

先週の土曜日クルマを洗っているときにわかったのですが、写真の運転席側 ・ ドア ロック スイッチ。
UNLOCK側を押しても、いつものように助手席および後席ドアが一発で解錠しなくなりました。何回か押さないと作動しない・・・
取りあえずDOOR LOCK側は全く問題ないのですが、今度はここがそのうちに完全に逝かれるな。（ 苦笑 ）
ただ 写真には写っておりませんが、今のところインサイドハンドルの右側にあるロック ノブを押し込むと旋錠し 手前に引くと解錠しますので、取りあえず “ まっ いいか・・・ ”
実は、ここもこのローレルに乗り換えてから感動した装備の一つ。
“ やはり、ハイオーナーカーは違う。 ”　（爆）
走行する上で全く支障をきたさない箇所ですし、今年の１２ヶ月点検の際に相談すればいいかと思っておりますが、これからは あらゆる箇所においてそれなりの覚悟をしなければならないとあらためて思いました・・・（ 滝汗 ）
洗車後 灯油を買いに行った帰り、何と私の前には初代アコードインスパイアが！（驚）
同じ２ケタナンバーでしたが、見た目はフルノーマルの感じで大事に乗られている印象でした。
今のローレルに乗り替える際、最悪見つからなかったらこのクルマにしようと思っていただけに感慨深いものがありましたが、やはり今見てもマジでカッコいいですね！
私のクルマ選びは、今も変らず とにかくスタイリング重視。
エンジンや駆動方式、センターピラーがあろうがなかろうか、装備も含めて一切関係ありません。
とにかく、パッと見 カッコいい４ドアセダンだったら良かったんですよ。（ 苦笑 ）
この名車とC３３ローレルとの差は、私が単純に日産ファンだっただけのことですかね。
マジで写真、撮りたかった・・・