Red Bull Box Cart Race Tokyo 2019 その3

レース会場へ車両を搬入する当日の朝。
V8 JAPANの工場に集まりチーム・マークのシールなど最後の仕上げをして、愛車Landrover Discovery4の荷室にカートを押し込みました。
尾翼などをたためばスッポりと入ります！



会場までは１時間弱、我がチームの車両にはサイドブレーキのような機構が備わっているので荷室で暴れたりはしませんが、それでも急ブレーキなどは禁物です。
鼻先のとがった飾りが潰れたりしないように慎重に運転しました。
無事に会場に着いて積み降ろしホッとします。



会場入りはレースの前日。
この日は車両の車検と、コースの説明と下見がありました。
車検は順番で、我々は最後の方だったので他チームに先がけてゆっくりと下見できました。
コースにはシケインやシーソー、ジャンプ台、そして･･･



ゴール手前の難所「バンク」があります！！
遠くから見ても結構大きいですが、近くに寄ると･･･



デカイ！！
身長よりも遙かに高いです。
しかも登ってみると真っ直ぐに立っているのも辛いほど傾斜があります。



急遽スマホアプリをインストールして最大傾斜角度を測ってみました。
なんと45度を超えて49.1度もあります！！
この計測結果からノーブレーキで駆け抜けられるスピードを計算すると･･･そんなスキルありませんでした。www



そうこうしているうちに車検の順番が回ってきました。
スタート時に使う「押し棒」を使ってカートの移動も楽ちん♪



車検は検査官による目視、台貫で重量計測、そして坂道から駆け下りて止まれるかのブレーキチェックです。
検査官には一瞬で前後コイルオーバーサスペンションによるダブルウィッシュボーンである事を見抜かれ、我々が外見からは想像できないほど真剣に車製作していると驚かれました。(^^)
ブレーキも前輪だけですが油圧によるディスクブレーキを採用しています。
外観に似合わずテクノロジー満載な為に重量は規定ギリギリと重いですが、止まらない訳がない！！www



車検は無事に通過して、合格のステッカーを貼ってもらいました。
これで走れる！！



合格記念の撮影。
今日はこのまま帰り、明日のレースに備えます！