でいとなこぶらのブログ一覧

1969年式Ford Mustang BOSS302
ボディの板金塗装が半分終わって帰ってきました。
これからエンジン等、機関を組み立てて、走れる状態にしてから再度塗装へ出します。
まだまだ先は長いです。(^^;

N-VAN総走行距離33,333kmに達しました🎵(*^^*)

高速走行中だったので、助手席の嫁さんに動画撮影してもらい、そこから写真を切り出しました。(^^;

NewBeetleを車検に出しました。
殆んど乗っていないのでバッテリーは自働充電器に繋ぎっぱなしですが、前日普通に始動していたエンジンが１気筒だけ失火して、エンジンチェックランプ点灯してしまいました。
２回再始動を試みるが治らないので、仕方無くそのまま近所のVolkswagenディーラーへ移動。
ディーラーさんがチェックしたときは何の問題もなく再始動したので、たまたま運が悪かったようです。(^^;



※追記
８日後、車検から帰ってきました。
ディーラーさんが車検場でエンジン始動した際に再度エンジンチェックランプが点灯して、１気筒失火したようです。( ≧∀≦)ノ
追加でコイルとプラグコードを交換しました。(^^;
ビートル愛が認められたのか？ステッカー貰っちゃいました🎵(*^^*)

N-VAN総走行距離33,031km、ノーマルからスタッドレスへ交換しました。



タイヤは前冬に5,300km使って外したのと同じDUNLOP製「WINTER MAXX SV01」。
プラットホームまでの溝は４輪とも約3.8mmで、まだまだ余裕です。



外したノーマルタイヤはスリップサインまで前2.8mm、後2.5mmでした。




あれ？そうか、車検整備したばかりだから前タイヤの方がタイヤ残量が多いのだね。(^^;普通は逆



使用するホイールナットはスタッドレス用のホイールがテーパー座面用(調べたら球座面も使える共用ホイールだそうだが)なので、写真左のテーパー座面のナットへ交換。



締付トルクは108Nm。
スタッドボルトの雄ネジに米粒量のカッパーグリスを付けて締めました。




エアー圧力は写真の通り。




最後にホイールカバーを洗浄して保管終了。
少し走ったら増し締めして、スタッドレス用のホイールカバーを取り付けます🎵(*^^*)