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先週末に交換したプッシュ式シフトノブですが

やはりシャフトの長さが気に入らなくて、ステンレスパイプカッターを入手して本日カットしました。

カットした長さは6.5cm

鉄パイプをカットすれば、スルッと抜けると思ったら…
結構な力入れて抜かないと外れません💦

芯に入っているプラスチックはバリが出易いので、ヤスリで角を丸めておきます。
芯のプラスチックの出っ張りは2.5cmにしました。

ノブをセットして、横からの見た目はこんな感じ

パーキングのポジションでこんな感じ

このタイプのシフトノブだと、カット出来るシャフトの長さは6.5cmが限界ですね。

シャフトが短くなって、全体のバランスが良くなりました。

取付可能シャフト径が15mm以下で、シャフト径14mmのエブリィならポン替え出来ると思ったんですが…
想定外に苦戦しました(-ω-;)


赤丸で囲んだパーツ（カラー）をシャフトにイモビスで固定するのですが、金属の厚みが薄い性で、一番小さいイモビスを使用しても表面に頭が飛び出してしまいます。
※イモビスはカラーと面一か若干でも引っ込んでないと成りません。

仕方なくイモビスをヤスリで削って、面一になる様に加工しました。

何とか取付出来ましたが、今回取り付けたシフトノブは、ノブ全体がスライドするタイプの為、以前に製作したシャフトカバーもズラして取り付けねばならず…見栄え今一(-ω-;)

もう少しストロークが短く成る事を期待したんですが、前に着けてたシフトノブよりストロークが長くなっちゃったんじゃないかなー(-ω-;)

暫くはコレで乗ってみて、場合によっては禁断の「シャフトカット」しちゃうかも…(笑)

フューエルリッドに貼り付けるステッカーを自作しました。

サイズは窓の大きさに合わせました。

序でにもう一枚作ってみました。

なかなか良い感じです。

【見えるところ】
フューエルリッドを交換しました。
今回のは「窓」が大きいタイプ。

窓が大きい過ぎて、フューエルリッドを留めてるボルトが見えちゃうので、ステンレスのキャップスクリューネジに交換しました。

夜はこんな感じです。


お次は
【見えないところ】
先週末に間に合わなかった、異径シリコンホースを組み込みました。

写真撮り忘れましたが、運転席側のシートベルト警告が点かなかったので、調べたら…ケーブルが途中で断線してたので、半田付けして復活させて…

インテークタンクの入出の向きを替えました。

今では、縦にして着けていましたが

横向きにしました。

元々、他車用のモノを流用したのですが、横向きの方が本来の性能を発揮してくれると思うのでホースを一部加工して取り付けました。



※因みに、スロットルボディ入口のパイプ径は45φでインタークーラーから来るホースの内径は38φです。
インテークタンクのパイプ径は45φなので、今まではホースを熱して柔らかくした状態で差し込んでいました。
今日、バラしてみたら差し込んだ部分のホースに亀裂が入っていたので、ホームセンターへ行き38φのステンレスパイプを購入し

60mmにカットしたモノを中継ぎにして、38-45φの異径シリコンホースでインテークタンクとシッカリ繋ぎました♪
コレで完璧！

エアクリーナーは交換済みでしたが


タービンの手前が純正パイプのままだったので、以前から気になっていました。

ネットで調べると専用パーツが販売されているのですが…

某シーテクニカ製はYオクで売られている物でも14800円＋送料と高額💦
なので、自作する事にします。

用意したのは、ステンレスパイプ50.8φ

45～51φの異径シリコンホース

ステンレスホースバンド

パイプを切り出してみましたが、純正ホースと比べると、若干角度が違います。

一部切り直しをして、何とか形に成りました。

本日届く筈の異径シリコンホースが届かない…２日前に都内から定形外郵便で発送されているのに、郵政さんシッカリ仕事しようね～💦

取り敢えず、家にあったホースを使いました。
（購入したホースが届いたら付け直します）
※ウィルズウィンのプレートはストック品を貼り付けました(笑)

試運転してみたところ、エアの吸い込みが良く成ったからか、プッシュンバルブも前以上にバシュバシュ言ってます。
ハッキリ体感できる位に加速が良くなりました。

気になる費用ですが、トータル5000円弱でした。

追記
異径シリコンホースが届いたので、目的の形に組み上げて

コレでバッチリ完成しました。