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イイね!
2011年02月01日

結果発表!!

さて、結果発表!!

左5
真ん中2
右2

左が圧倒的に多いことが判明しました。
決闘するときは左を狙いましょう(笑)

右が少数派だったとは
意外とショックです(笑)

しかし、何やってんでしょうね。
こんな事で盛り上がるなんて(笑)
小学校低学年の男の子状態ですな。

数少ない女性のお友達たちから
きっと変態扱いされますね(笑)
ま、それもまたよし(笑)
---少しは気にしろ!!(笑)

さて、話はころって変わりますが
1月も、もう終わり
---これを投稿する頃には2月かな?

2月のスタート、で財布には2千円。
ま、何とかなりますよね

今月末には車検に出す予定。
P-FCをセッティングまたお願いする予定

気温が下がってきたら
パーシャル領域でノックセンサーが反応しやがる
一定速度で走ると出るのが気になりますよね
ショップでは大丈夫と言われても気になることは気になります。
全開にすると出ないんですけどね(笑)

あと全開はいいのですが
アクセル踏返の追従性も感性に合わない。

結局P-FCが信用できない(笑)
完全に負のスパイラル状態。

まったくすっきりしたセッティングは出来ないものなんでしょうか?
特殊仕様すぎるのかなー。

と悶々としております。

でそのまま悶々として寝ることにします(笑)

ブログ一覧 | 独り言 | 日記
Posted at 2011/02/01 00:00:53

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この記事へのコメント

2011年2月1日 0:18
ですから
あみゅーずによる現車セッティングを…すいません調子乗りすぎました(;´瓜`)

弄ると、必ず新たな不満箇所がでるのは致し方ないですよね…
それかホントにモーテック制御にして徹底的にお金かけてやるか…
コメントへの返答
2011年2月1日 7:50
高みを目指し過ぎているのかも
しれません。
嫌なスパイラルですね(笑)
2011年2月1日 0:32
4BEATをオススメします。
このスパイラルを避けるために、まさにこれにしました。

あとはクボタ、ヤンマーのマシンに乗り換えだな。
なぜならECUチューンを聞いたことが無いから。
コメントへの返答
2011年2月1日 7:53
元々4BEATだったんですよ。
制御出来ない領域になったので
PFCに変更したんですけどね。

四号機はヤンマーですよ。
低速の力強さはハンパないです。(笑)
2011年2月1日 7:33
日本人は、左傾向が多いことが判明しましたね(笑)


そろそろP FC卒業ですかね(・◇・)/~~~
コメントへの返答
2011年2月1日 7:56
左らしいです(笑)
私は右で頑張ります(笑)

PFCでもう少し頑張ってみます。
セッティング次第とは思うのですが…
2011年2月1日 7:46
小学校低学年の男の子状態w
「もー だんしー!!」
ってヤツですね。

FD車検ですか。
あのイカツイFDは車検対応ですか?

コメントへの返答
2011年2月1日 7:58
男子だから仕方が無いです(笑)

何をおっしゃいます!
完全なるリーガルですよ(笑)
2011年2月1日 9:41
ふ~ん(笑)
コメントへの返答
2011年2月1日 11:03
またかい(笑)
2011年2月1日 21:00
とりあえず最初の心理戦で有利なのがわかりましたw


コメントへの返答
2011年2月1日 21:02
心に余裕ができます(笑)

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「奥様デミオ修理 http://cvw.jp/b/574590/47468813/
何シテル?   01/13 08:47
何歳になってもスポーツカーから離れることが出来ません はい、事故で車を壊しても 次に乗るのはやっぱりスポーツカー クルマはどうしても妥協することが...
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