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イイね!
2019年08月23日

ぱっど。。。

本日午前中はしっかりとした雨が降っておりましたが

作業を予約しておりましたのでボンドボディさんへ伺って参りました。。。

我がえむごでは久しぶりの雨の日の運転です。。。

しっかりと汚れてしまいました。。。仕事サボるとこんなもんですね。。。


今回お願いした作業はブレーキパッド交換です。。。


なんと自分のえむご、、、

立派なブレーキが純正で付いているにもかかわらず、、、

低ダストぱっどを付けております!!!



↑ 純正でフロントにこんなでっかいキャリパーです

付けていたのはディクセルMタイプ。。。

M5だけにMを選んだのですけどね。。。

低ダストの宿命でとにかく硬いのでダストは出ませんが

ローター掴まないで滑るんですよね。。。


今回選んだのが



↑ テックM オリジナル磨材のパッド


BMW専門店の大阪のテックMさんのオリジナルパッドを選んでみました。。。

こちらも純正よりはダストが少なめだと聞いております。。。

タイプ1・2とも違うようです。。。

こちらの希望をお伝えしたので、磨材を選んでくださったようです。。。




↑ 作業終わってブレーキオイルの補充で完成です


ボンドボディのマネージャーさんと話をしていたら

あっという間に作業が終わってまして

作業中の写真が撮れませんでした、、、


ゆっくり走って当たりを付けたらガツンと踏んでみます。。。

いやぁ、、、2トンを舐めちゃぁいけません、、、

重い車なので止まらないので今回交換となりました、、、

重量級の車とは相性が合わなかったMタイプ、、、

硬くて滑り過ぎでした、、、

重量級には相性が悪いかな、、、ざんねん、、、


さてさて本日より新しいパッドになりました。。。

感想は次回以降で。。。



↑ 今日も


↑ いろんなメーカーさんの


↑ くるまが


↑ 入ってました


いろいろと記録に残していこうと思います。。。
ブログ一覧 | えむご | 日記
Posted at 2019/08/23 17:42:38

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この記事へのコメント

2019年8月26日 10:26
雨の日にあわやの経験が(^^;
低ダストでも好みがあるから、
自分に合ったものだと良いね(*^^)v
あっ!!
次回ローター替えるなら、
私は間違いなくスリットだよ(^^;
コメントへの返答
2019年8月26日 13:48
自分は高速巡航のパニックブレーキで前方に追い付く所でした!

スリットの角度・形状が各社ノウハウみたいですから、スリットは奥が深いのでしょうね。ドリルドは穴ピッチの関係からか回転方向に山が残ってローターが綺麗に減らないですね。
自動車メーカーのローターにはスリットよりドリルドが多いです。コストなのか性能なのか寿命なのか。
答えを知っている方いれば教えて欲しいものです!

プロフィール

「@Yの旦那 さん、日本海方面???」
何シテル?   05/24 16:55
はじめまして。。。 いろんな情報交換できたら嬉しいです。 よろしくお願いいたします
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