メインアコ無事に車検ラインクリアできました♪♪

車検お疲れ様です！

燃料計も正常なようでなによりです。

某氏のところで製作したマフラーはすごいですね。
重量の差はフランジの有る無しとサブタイコの差ですか？

毎度ぉ〜♪♪

燃料計の警告灯は、どうにか点灯してくれて良かったよぉ〜。山などで、空吸いするのが嫌で、いつもなるべく早目に燃料入れるようにしてるんだけど、やっぱり針だけでは不安だからね。これで、いざって時でも限界が分かるので安心です♪♪

やっぱ、フルチタンマフラーは、軽いねぇ。この軽さを味わうと、なかなかステンレスでは満足できないんよね。

けど、ぶっちゃけ、もうちょっと軽くなってるかな？？と思ったんだけどね。サブタイコとフランジ分が軽量化されてると考えたら、1.5kgくらいは軽くなってるかな？と思ったんだけどね。まぁ、出口位置が純正よりも外側にオフセットされて、ドルフィンテールやら斜めカチ上げ仕様にしたから、以前の真っ直ぐなレイアウトよりも、ちょいと重くなったんやろね。

それ考えると、1kg軽くなったのは、頑張った方なんかな？？

それに、車検仕様のマフラーと（インナーサイレンサー無し、触媒有り）で乗り比べてみたけど、全っ然違ったよ！！
やっぱ、某氏が作ったマフラーは凄いぜ！！

車検整備ご苦労でした^o^

車検に挑む内容を拝見させてもらいましたが抑えるツボを押さえたユーザー車検なんだと良く分かります

仕事柄とはいえファクトリー作業が羨ましいばかりです（笑）

デュフューザーやワンオフのチタンマフラーの取り回しからくる後々の取り扱い等を考えると一番大切な工程を御自身でやれちゃうんですからね

自分の場合、発煙筒って他所でパクられてる気がしとりますf^_^;

使わないので

仕事柄、車検は慣れっ子ですからね♪♪
まぁ、ここまで弄ってる車両の持込は、殆どしてませんが、ある程度のツボは押さえてますので、意外と弄ってるクルマでも通しちゃいます♪♪

けど、いつ何を言われるか分からないのが、車検ですからね。たまに突拍子もない事で不合格を貰うので、ドキドキもんです。。。けど、それが少し楽しかったり♪♪（笑）

そうですね。やはりピットを借りれるって事は、クルマ弄りにとって、非常にメリットですね。余所では、なかなか貸してくれなかったり、借りれてもお金が発生したりするので、そこいくとウチは、本当に助かります♪♪

仕事続けてる理由はそこにあったりして・・・♪♪（爆）

けど、社長宅兼工場なので、かなり気を使いますけどね。。。

ﾗﾌｧ松さんのは、発煙筒が無くなったんですか？？って事は、お店で・・・？？（汗）

因みに、車検時にせっかく某所にてお借りした発煙筒でしたが、車検後シート下をよぉ～く見たら、転がってました。。。（苦笑）

車検通過おめでとうございます！

4スロ装着時のブローバイ処理の仕方ってそうやればOKだったんですね(>_<)

自分も次の車検時に真似させていただきます(*´ω｀*)

有難うございます♪♪

4スロでの車検は、インジェクション車をキャブとかにしない限りは、エアクリかぶせて、ブーバイホースを突っ込んでおけば通りますよ！！

ファンネル仕様では、よくやる手法ですね♪♪

ってか、タミフル軍曹さんのって、確か52Φでしたよね？？ファンネル同士がひっついちゃって隙間が無いから、ソックスかぶせられるんですかぁ？？

確かOBXの52Φは、ファンネルがひっついちゃってたような。。。

けど、ふと今考えたら、ファンネル外してソックスかぶせたら良いんですよね。むぅ、今の今まで思い浮かばなかった。。。（汗）

やっぱ後々のチューニング考えて52Φにしとけば良かったかな？？（苦笑）

整備不良のクルマか～。^^;　（これ以上は・・　辛）


EK9は6月車検でした。スタッドレス→夏用タイヤ→（車検前）→スタッドレス→（車検後）→夏用タイヤへの交換を頻繁にするのが、たいぎくなって今回4月車検に変更しました。

ワタクシ、前述肯定している？（笑）

整備不良・・・汗汗汗

まぁ、否定はしませんが♪♪

（苦笑）


と言う事は、SOICHIROさんのも、夏用タイヤはグレー？？ブラック？？って事ですよね？？

それって・・・

整備●良・・・♪♪

(微笑）


けど、手間を考えると、4月に変更されて正解ですね！！自分で交換するとなると、何気に面倒ですし、お店でやってもらうとなると、何気に痛い出費になりますからね♪♪

って事で、せっかく4月車検にされたのだから、次期ビート乗り換えなんて考えずに、EK9ずっと乗られて下さいよ！！（笑）

車検かぁ･･･去年の車検時は車高だけ上げてマフラー交換せずにそのまま通してもらったけど、直後におまわりさんに『いい音してるね』ってナンパされたからなぁ・・・
純正マフラーはあるんだけど下に潜って作業するのって面倒臭いのと怖いのとでやりたくないんだよね。
過去に一度死に掛けた（ジャッキアップしただけで潜り込んで、誤ってジャッキを蹴った）事もあるしｗ

つーか遊びまくりのリアバネ、何処まで上げたら遊ばなくなるかな？ｗｗｗｗｗ

おまわりさんにナンパは嫌ですね。（苦笑）

意外と私のは、ナンパされてないんですよね。まぁ、ほぼ通勤にしか使ってなく、その時間帯は、ほぼおまわりさんみかけないからですけどね。

ナンパされた時には、かなり面倒臭い事になりそうです。。。（滝汗）

DIYでマフラー交換は、かなり危険ですよぉ～。まだちゃんとウマかけるなら良いのですが、それでも何が起こるか分かりませんからね。

因みに、リフト作業でも毎年全国では数件脱落事故が起きてるので、リフトも何気に怖いんですよね。ウチのなんか、10年以上無点検のリフトなので、怖い怖い。。。

けど、社長もようやく、重い腰をあげて近々OHしてくれる気になったので、少しだけひと安心です。。。

お子さん居られるんだから、あんまり無茶はしないで下さいよ！！


リアバネは、私のように、バネを1インチ短いのにして、ヘルパースプリング入れてみたらどうですか？？そうすれば、車高下げても遊びが無くなりますし、異音なども出なくなり、乗り心地も少しは、良くなると思いますよ！！

通っちゃうもんですね～(笑)

こんなクルマでも通っちゃうんですねぇ～。（笑）

まぁ、ある程度ポイントは押さえてるつもりなので、意外と通せる自信が無くも無いんですけどね♪♪

一番のコツは、検査官とは”仲良く”が大事ですかね！！（笑）

こんばんは。

流石に、あの仕様のままでは無理でしょうね・・・。

しかし、色々やったにしても通してしまうとは・・・流石です。

私のは、随分あっさりと通ったみたいです、まあ基本ノーマルですからね。

おはようございます！！

そうですね。あのままの仕様では、流石にちょいとばかし検査官にダメ出しくらっちゃいますかね。（汗）

まぁ、何だかんだ弄くっても、要点さえ押さえておけば、結構普通に通ってしまうもんですよ！！

一応、検査で引っ掛かりそうなカスタムを企んだ際は、その都度検査官に聞いてますしね。

けど、ホントは、検査気にせず無茶な事してみたいんですけどね。アクリルウインドウとか♪♪


暇人さんの車両は『基本ノーマル』ってもんでも無いような気がしないでもないですが。。。（苦笑）

何にせよ、レーシングカーでは無いので、ヤリ過ぎ禁物ですよね♪♪(笑）

こんにちは、車検無事通過お疲れ様です。自分も４回前の検査は持ち込みで通しましたが、光軸でひっかかった以外はとりあえず大丈夫だったようです。車高は上げましたが外観等は現在の仕様とほぼ同じです。思うに構造変更等でメーカーの型式指定から外れると派手に改造してるように見えても数値に出たり傍から見て誰でも分かるタイヤのはみ出し等無ければスムーズ？に通過させてもらえるような気もします。検査官も面白そうな車には集まりますよね。車に興味なかったら毎日検査業務なんてやってられないでしょうからｗ

今晩はぁ！！

陸運局の光軸検査って、車検合否においてなかなかの重要ポイントですよね！！

けど、仕事でかなりの台数をこなす内に、今では1回の調整で、ほぼ通せてます♪♪

なるほど！！型式が飛んだ車両はゆるくなるってのは、あるかもですね。私も、今思えばそんな気がします♪♪

車検場のラインでは、結構カスタムされていても意外に通っちゃうのには、いつも驚かされます。

今回マフラーを換え、インナーサイレンサーを組んだとは言え、テスターかけたら引っかかりそうな？？音量でしたが、検査されませんでしたからね。それに、GTミラーも・・・（汗）

ちょいとドキドキしたのは、OZ製のリアスポイラーですね。まさかサイズ測られるとは思ってなかったので、検査官のOKが出るまでは、ちょいとドキドキもんでした！！けど、OZも車検を考えて製作したのか？？サイズギッリギリセーフでしたよ。アブナイアブナイ！！（笑）

因みに、仕事柄、特殊な車両の車検が多いので、そのような車両をラインに持ち込んだ際は、漏れなく検査官全員集合されます。（滝汗）

まぁ、検査官とは、いつも仲良く接してますので、色々とアドバイス貰いながら車検通してますけどね♪♪

＞EK9ずっと乗られて

心が折れました・・。

では、ここいらで、またCD6にでも・・・♪♪（笑）

楽しみにしておきます♪♪