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サーキット走った後からごく稀にクラッチ踏んだ時に奥の方で引っかかる感触が。

とりあえずクラッチマスター見るかと見てみたら


滲んでた😇

油圧化して5年。サーキットばかり走ってるのでしゃーなしですね。
EG6用でASSY手配しようとしたらｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂでしたのでEK9用が末番違うものの中番SR3なんでいけるだろってことで発注。
そもそも何用だったかもアレ


なんやかんやで外したら厳密には違うんでしょうが同じでした🙆‍♂️
耐水パッキンは同じでした。
良かった〜




で交換しました。
1番苦労したのは地味にクラッチペダル横の吹き出しモードモーター外しw

手持ち工具じゃあるビスが外せなくて閉店間際のアストロ駆け込みました😇
でもASSYだったからほんと助かった☺️

てか、クラッチマスターなんて1時間もかからないだろと甘く見て夕方から始めたらワイヤーのを油圧にしてるから狭い上にフレアが一部サビ気味で固着してたりで予想以上に時間がかかってしまった、マジ作業灯実家から持ってきておいて正解だった😇





で、今日朝からスレーブシリンダーを交換。




こっちはマスターに比べて楽々♪

ピボットにグリスさして交換しただけ。


で、試運転したら変な引っかかりはなくなったし漏れも無いので多分大丈夫かな〜



とりあえず、来月の日光の準備はだいたいかな？

って事でスキルアップ走行会行ってきました🙆‍♂️





初めてリンクサーキット走って来ました。



リンクサーキットは一速まで使うんですが、一速入れるのが大の苦手な自分。スキルアップ走行会の文字通りそこを重点的に練習ました💦











タイムは58.3。一発で分切りできたのはとても良かったです🙆‍♂️
ただ、車載も上げましたが大変お粗末なんで次回57秒間入れられる伸び代って事で😇
なんなら最終枠で隣に人乗せてても58秒台だったんでシフトマスター出来たらエビス西でも使えそうな気がします。





完熟歩行もあったので歩きました。
高低差が激しく峠みたいなコースで慣れると大変楽しかったです♪



最後に主催者様はじめ、参加された皆様お疲れ様でした🙆‍♂️