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  5. ダイアグチェック～ [そーた]
見た目はオッサン、中身はコドモ
イイね！
   
2010年08月08日

ダイアグチェック～

天気も曇りがちで作業し易そうだったので、最近さぼっていた下の作業を行ないました～
①アイドリング調整
②スロポジ調整
③ダイアグで自己診断

ダイアグはＥＣＯＣＰＵさんのブログを見て、急遽思い立ったわけで・・・
なんも出なかったらいいなぁとは思いつつ、チェック開始～

１３・・・１７・・・５１・・・Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

１３の圧力センサーは、この方のＨＰや、ナイトさんのＢＢＳを見て気にしなくても良いということがわかりましたが、他の２つはどうなんでしょ？？
今度乗る前に、もう一回ＥＣＵをリセットして、それでも出るようなら主治医まで持ち込みだな、コリャ(;^_^A
ブログ一覧 | ＦＣ | 日記
Posted at 2010/08/09 12:57:42

   

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この記事へのコメント

こーづき
2010年8月9日 16:47
なんでしたっけ、17はスロポジのフルレンジとかでしたっけ？
後で自分も見てみます。

圧力センサはブースト0.9k掛かったことがあると異常が起きたと判断して記録に残すようですね。
コメントへの返答
2010年8月9日 18:51
１３の圧力センサーはブーストＵＰ車両だと引っ掛かるらしいですね

１７はＯ２センサーのへばりつき、５１はフューエル・ポンプ・レジスタ・リレーの故障らしいです

週末までＦＣに乗る予定はありませんし、次乗る前にもう１回ダイアグにかけてみます。
ナイトさんのＢＢＳを見たところ、ＥＣＵリセットして３分ほどアイドリング後にチェックを掛けると良いとなってましたので、実践してみます
ラ☆キ
2010年8月16日 20:17
お邪魔します。
ご紹介頂き有難うございます。
ダイアグは定期チェックが必要ですね！
エラーコードがはっきりしないと安心して踏めないので早く解決したいですね！
頑張ってください。
私も圧力センサー異常時はＥＣＵまで交換しました。（笑）
ここまでしたので『出ても良いエラー』と確信できました。_(^^;)ゞ
コメントへの返答
2010年8月17日 8:46
おはようございます。
以前よりＨＰを拝見させて頂いてました。
ＥＣＯ・ＣＰＵもラ☆キさんのＨＰで知ったことが購入のきっかけだったりします（＾＾

燃ポン絡みは最悪の場合、Ｅｇブローが頭をよぎりますので、早急に解決したいと思います・・・

   

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