Yoshi★のブログ一覧

先週末は、スキーに行ってきました～。

寒波がやってきて各地で雪が積もり、スキー場もオープンしましたね。
クリスマスイブの日にシーズンイン。
木曽のやぶはら高原スキー場へ行ってきました。

この日は平野部でも雪が降ってて、土岐あたりから国道も積雪路に。
R19号を除雪車に続いて北上。


ＵＤクオンの高床総輪駆動トラック。
働く自動車はカッコイイですねー。
塩カルはあんまり撒かないでほしいけど。。。


スノードライブを楽しみながら到着。


朝のうちは雪が降ってましたが。


昼前には晴れ間も出てきた。


ゲレンデはもう十分な積雪でしたね。


シーズン始めの足慣らしとゆうことで、ほどほどに滑って撤収。


さて帰ろうかと道路情報をチェックしてみたら、長野や岐阜方面から愛知へ向かう高速道路が全滅しとるやんｗ

朝に来たときは東海北陸道だけ規制があったものの、東名や中央道は普通に通れたんですけどね･･･。
まぁ自分の場合は高速乗ったとしても数十キロぐらいの区間やし、距離的にはむしろ下道のほうが短いぐらいなので、大きな影響は無し。
関西方面へ帰る人は、、、詰んだな(^^;)

下道でのんびり帰ってきました。
もう雪はやんでて積雪も朝より少ない感じやったけど、高速道路では立ち往生してる車両とかがあって通行止めやったんかな？
自然災害に弱い都市部の道路事情は困ったもんです。

家族でキャンプに行ってきました～。

富士山の麓にある、朝霧ジャンボリーオートキャンプ場へ。
初日は天気がいまいちで、頭に傘雲をかぶった富士山。
観天望気で、こりゃ雨が近いかな。


キャンプ場へ到着して、とりあえずテント設営。


夕方ごろには予想通りに雨がぱらついてきたので、テントの中でぬくぬくと過ごします。


今夜はすき焼き。
美味しく頂きました♪


雨は夜更け過ぎに小雪へと変わったようですが、積もるほどでは無かった。
翌朝、夜明け前に目が覚めると、すっかり雲が晴れて良い天気。


そして日の出を拝む。


雪を被った富士山が良い眺めですねー。


背後の毛無山も雪化粧。


富士山が見えると、なぜかテンション上がるのは日本人の性か？


初日はあんまり遊べなかったので、午後まで現地でのんびり過ごすことに。


最初の写真と同じ場所ですが、帰路には雄大な富士山をバックに記念撮影できました。

スタッドレスタイヤに交換しました～。

いよいよ寒波到来で雪の季節になりましたね。
タイヤは継続してブリザックDM-V2です。
今年で５シーズン目ぐらいになるかな。


タイヤ交換作業とセットメニューで、セジメンターの水抜き。


プロペラシャフトのグリスアップをやっておく。


あと、フロントのブレーキパッドが減ってたので交換することに。


ピンを抜いて、パッドを外して。


ピストンの汚れを軽く落としてから押し戻す。

以前にキャリパーO/Hしたのが2015年でしたが、まだピストンはきれいな状態でした。
ステンレスのピストンを組んだので錆びが出にくいのかな。
新しいパッドを取り付けて完了です。
フルード量の確認と、ブレーキペダル踏んでピストンを押し出しとくのを忘れずに。

さて、山には雪が積もってきてるようなんで、年末にはスキーのシーズンインできるかなー。

リヤのショックを交換しました～。

先日のオフ走行で骨折してしまったリヤショック。
新しいものに交換しました。

折れたショックを見てみると、ロアマウント近くの外筒に凹みがあったので、おそらく伸びた状態で岩などの障害物に干渉してて、そのまま縮もうとした際に中央部が曲がって折れたのかなと推測します。


今まで使ってたのはPRO-COMPのES9000シリーズ。
また同じのでもいいかと思って探してみるも、ES9000は廃盤になっててPRO-Xとゆうのが後継モデルらしい。
しかし、ちょっと値上げされてて、種類も少なくなってる。
どうも以前と比べてサイズや形状のバリエーションが削減されているようで、残念ながら自分のDEFに合うものは無さそうです。（ノーマルのDEF用ならありますよ）

値上げは仕方が無いとしても、適合サイズが無ければ話にならないので他を探します。
高圧ガスショックの乗り味が好きなので、RANCHOのRS5000Xを選んでみました。


PRO-COMPよりもRANCHOのほうがバリエーションが豊富で選びやすかったです。


上段は生き残った片側のPRO-COMP ES9000。
やはり長年使ってるので減衰力はかなり弱ってて、折れて無くても換え時でしたね。
比べてみると新しいRANCHOは全長がちょい短め。


リヤショックの交換は上下のマウントから外して付け替えるだけなので簡単です。


ちなみに、アッパー側のマウントはストロークを稼ぐために社外品に交換してあります。


走り出してみたら以前との差は歴然で、ワインディング走行時の揺り戻しや、ブレーキング後のノーズダイブからの戻りが穏やかに改善されて、快適な乗り心地になりました。


続いては、ステアリングダンパーも交換します。
これはみん友のtomuzouさんから頂いたTerrafirmaの中古品で、スプリング付きのRTC（Return to Center）と呼ばれるタイプ。


セレブなtomuzouさんはブッシュがダメになっただけで新品のASSYに買い換えたそうなので、まだ使えそうなダンパー本体を有効活用させてもらいます。
ブッシュは純正品が同じサイズで合うみたい。


ブッシュを組み替えて、ついでにボルトやナットも交換しておく。


上段は今まで付いてた de Carbonのダンパー。
これはもう20万キロぐらいは使ってたかな。


ステアリングロッドのガードが付いてるので作業しにくいけど、隙間から入れ替えました。


乗ってみた感覚は、コーナリング後のセンターへ戻る勢いが強くて最初は違和感があったけど、慣れてきたら悪くない感じですね。
うちのDEFは車高を少しリフトアップしてるからキャスタ角が立ち気味で直進安定性は悪化してたので、ほんとは角度を補正してやるのが筋なんですけど、ある程度のセルフセンタリング作用を得るための妥協策としてはこのようなステアリングダンパーも有りなのかな。
当面はこの仕様で乗ってみたいと思います。

現在の仕様（備忘メモ）
・フロントショック　PRO-COMP ES9000　921560
・リヤショック　RANCHO RS5000X　RS55207
・ステアリングダンパー　Terrafirma RTC　TF835

家族でキャンプに行ってきました～。

行き先は三重県の志摩オートキャンプ場です。
冬になると旬の味覚の牡蠣を目当てに、毎年行ってる伊勢志摩。
海を眺めながらパールロードを走る。


浦村にある牡蠣小屋へ寄り道して。


牡蠣の買出しです。
詰め放題システムで、子供たちが頑張って詰め込んでくれました。


毎年ちょっとずつ値上がりしてて、今年は1箱で1800円。
それでも小ぶりの牡蠣で70～80個ぐらいは詰めれるのでコスパは良いですね。


キャンプ場へ到着して設営。


テントサイトの裏のほうで草刈でもしてるのかと思ったら。


材料を集めてリースを作ったようです。
クリスマス用に飾るんだとか。


海岸の砂浜にも散歩に行ってみる。
靴を濡らさないようにと言ってたのに、思いっきり濡れてるし（笑）


息子は愛車のジープで砂浜をドライブ。
こう見えても2WDなので、簡単にスタックしてしまいますが･･･。


夕食時になったら、仕入れてきた牡蠣を焼いて頂きます。


寒い夜には暖かいおでんが美味しかった。


薪ストーブを焚いて温まります。


翌日は朝からちょっと曇り空。
サイトの周辺は手入れされた芝生が広がってるので、子供と遊ぶのにも良いですね。


昼過ぎまでのんびり過ごして撤収しました。