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  5. 続続プリロード調整 [サトコ]
イイね！
   
2020年04月29日

続続プリロード調整

結局、スプリングプリロードは標準の5クリックから4クリックとしました。

マニュアルによると
コンフォートは3クリック
スタンダードは5クリック
スポーツは7クリック
最大積載時は8クリックとなります。

KTMが言うところのコンフォートとスタンダードの間が自分の好みとなりますね。

試した事は無いですが、スポーツの7クリックとか有り得ないですけどね。
街中でも使えるんだろか？
ブログ一覧 | RC 250 | 日記
Posted at 2020/04/29 22:20:31

   

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この記事へのコメント

ゆーた＠CAN
2020年4月30日 9:58
確かに標準値だとちょい街中でピッチするかな〜と思っていたのでナイスなセレクトですね！
コメントへの返答
2020年4月30日 10:30
ですよね。
舗装状態が連続して悪い時は標準だとかなりバタつきますよね。

少しコンフォートよりにした事で安定感は減り最初のうちは多少不安定な感じを受けますが、快適性と操作性は良くなります。
黒ベー
2020年5月1日 7:45
後輪のことですよね？
メーカー標準の設定はタンデム乗車＆高速走行の安全性を考慮して、プリロードと空気圧を高めに設定してるという話もあります。

で、、コーナリング時は当然、体重移動で後輪荷重を掛ける訳ですが、タイヤを目一杯接地させるために僕はかなり柔らかくしてました。しかも空気圧を下げて、タイヤが潰れるように・・笑。
コメントへの返答
2020年5月1日 8:23
KTM RC250はリアのプリロード調整しか出来ません。マニュアルだと使用状況の目安が書かれていますが標準より1クリック緩めた方が扱い易いので、この設定にしています。

リアタイヤが意外と太く、空気圧を下げて細いタイヤみたいにタイヤを潰すのは、し辛いんですけどね。
とりあえず、ROSSOⅢも適正空気圧で良さげみたいなので。

   

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