サトコのブログ一覧

2022年になり、その時はロードスターを買うとは思っていませんでした。

定年まで1年以上有り、Golf Rも距離は延びていたものの、まだ乗れる状態だったのと下取りもそれまでは40万ちょっとぐらいだったので、退職金をもらった時に自分のご褒美でオープンカーを買うぐらいの気持ちでいました。


そして、正月明けに近くのマツダディーラーの中古車コーナーに通りから見ても綺麗なNCロードスター RS (黒)が有りました。

近くで見ても前のオーナーが丁寧に乗っていたと感じる綺麗な車両でしたが、その時はまだ買うまでにはならず、営業クンにも、「自分が買わなくても、直ぐに誰かが買ってくれるよ。」と話した通り数日で中古検索サイトからヒットしなくなりました。


その後は、段々ネットで調べる時間が増えて来ましたが、NCロードスターだけでなくMB SLKもや軽スポーツのカプチーノやS660も一緒に見ていました。


そして、５月になり実車を見に行ったのが、

3rd ジェネレーション リミテッドとブレイズエディション





状態は良かったのですが、どちらもナビ無しで、少し気になったのはソフトトップ。

まだ、この頃はソフトトップとRHTのどちらかに決めていた訳じゃないのですが、駐車場は屋根が無いし耐候性、快適性からソフトトップより、一度RHTを見てみたいなと言う気持ちと、まだ買う迄の気持ちになって無かったんですね。

しかし、この時にGolf Rの下取りが75万と提示され、気持ちがかなり前のめりになりました。

この辺りから、年内中にオープンカーを買う気持ちが加速します。

候補としてはNCロードスターとMB SLK (R171)
ただ、この辺りではSLKはネットで調べるだけでは自分の希望する条件のモノが無く、ほぼNCロードスター1択。


そんな日々が続いた中で見つけたのが、今のロードスターです。



初めて近くで見たRHTだけどグレードはVSでもRSでも無い、グレード名無し。標準車と言うかベース車と言うか…

ミッションも6ATだったので、第一印象は「オートマか…」


結局、数日悩んだり、いろいろ調べてみて良いところも悪いところも有るけど、全体的に見たらまずまずかなと思い購入する事に。

納車になったのが、８月下旬で暫くしたらエアコンの効きが悪かったので直してもらいましたが、その後は特に大きなトラブルも無く、遊びでも通勤にも不自由無く走れています。


周りにはアガリのクルマと話をしていますが、未だにSLKやNAも気になるので、何とも言えませんが、買ってからいろいろ弄って段々自分色のNCになって来ましたから日増しに愛着は湧いていますから、流石に2023年に手放す事は無いですけどね。

雑煮用の餅を買いに出掛けた帰りに覚王山 日泰寺に寄り道。
このところ年末には必ず寄る様になって来ましたね。

ヒーターを入れていれば、オープンにしても今日は大丈夫。というか、こんな天気が良いのにオープンにしないのは勿体ないですからね～



今年も、いろいろ有りましたが、取り敢えず無事に新年を迎えられそうです。

今年もいろいろ有りましたが、2022年も残りわずか備忘録を兼ねて、この一年のクルマ、バイクでの喜怒哀楽を。

まず、『喜』

NCロードスター購入としたいところですが、喜はドゥカティ パニガーレV2に一年中乗れる様になった事ですね。

去年のGW前に角膜潰瘍を患い、一時は片目の視力がほとんど無い状態になり、買ったばかりのパニガーレを手放さなくては成らないと思いました。

その後、徐々に視力が戻ったものの、ほとんどパニガーレに乗る事が出来なかった事を考えると、今年になってやっとまともに乗る様になった事が『喜』


次は『怒』

これは前車ゴルフⅥ Rがオカマ掘られた事ですね。
信号待ちをしている時にプリウスミサイルの直撃を受け、自走は出来たもののリア周りはほとんど全てパーツ交換しないと駄目になり、車両価値より修理費が高くなる為、結局泣き寝入りに近く、NCロードスターの下取りを予定していたので、事故で差定額は下がった分を納車迄の時間が無い為に自腹を切る羽目に。(その後保険金は入りましたが)

何より、事故後にVWやマツダのディーラーに迷惑掛けたり、再度書類の書き換えと、本来なら納車迄の楽しいはずの時間が吹っ飛びました。という事で一連のプリウスミサイル関連が『怒』


そして『哀』

怒から繋がりますが、ゴルフⅥ Rを事故で壊れたまま手放した事でしょうか。

それまで何台かクルマを変えてきましたが、手放したクルマが、その後国内や海外で中古車として走っているだろうと思いますが、ゴルフⅥ Rは廃車となりました…

とりあえず、納車の時にNCロードスターと2台並べて写真を撮りましたが、納車の嬉しさより自分のミスでは無くてもモヤモヤした複雑な気分だった事で『哀』


そして最後『楽』

これは念願のオープンカー を手に入れた事ですね。当然嬉しさも有りますが、納車までドタバタで嬉しさが半減していますから今回は『喜』では無いのは仕方ないですね。

今回買ったNCロードスターの『楽』を「らく」と「たのしい」と分けると

楽 (らく)なところは、6ATで有り更に電動ハードトップの RHTなところですね。

ミッションがMTじゃないところは、以前のブログでも話していましたが、迷った部分でしたが、バイクでクラッチ遊びをしていますし、通勤で使うのでクルマでは楽をしたい方を取ってしまいました。

納車されて4か月ほど経ちますが、MTのが良かったかなと思う事も、たまには有りますが自分の使い方を考えると不満はないかなと。

ソフトトップを選ばずRHTにしたのも楽をしたいからですかね。ソフトトップのがタイム的には速いかも知れませんが、実際の操作としたら開閉ボタンを押すだけ、特に閉じる時の手軽さはRHTのが勝っていると思います。

そして楽しさの一番は、やはりオープンにした時の解放感ですかね。

これは自分が思った以上に気持ち良く会社の行き帰りでも、余程天気が悪かったり、人を乗せる時以外はオープンにしています。

買ってしばらくは家の前での開け閉めは少し恥ずかしい気もしましたが、今は家を出る時にオープンにして走り出します。

走らせてもMTだとかATだとかは、自分には余り気に成らないですね。NAだったらMT一択ですが、2Lエンジンで6ATのNCが退屈かと言えば決してそんな事も無く充分楽しめますね。

NCの走りや造りに感して話は、もっとしたいので何れかにします。

次に楽しいポイントとして、弄る楽しさが有るところですかね。

自分のNCがグレード名が無い素のロードスターなので、装備やパーツ素材がRSやVSに比べ落ちるのですが、ほとんどのパーツが取り付け可能となっています。

おかげで今は本来ならRSにしか付いていないフロントサスタワーバーやVSの6ATのパドル付きステアリングが付いていたりと変わって来ていますが、全てポン付け状態。

オプションのフォグランプもバンパー内にケーブルが来ていてパーツさえ揃えばDIYで出来てしまいます。

そしてロードスターの中でもNCは少数派、更にフルオープンになる電動ハードトップモデルは唯一NCのRHTだけ。

この開閉ギミックを見ているだけでも楽しいですからね～

気楽に楽しいと言う事でNCロードスターの『楽』


と以上になりました。
来年は出来るだけ『怒』『哀』の無いカーライフにしたいですね。

キッチンの床リフォームをきっかけに断捨離を少しずつ進めていたら札幌オリンピックの金杯が出て来ました！

しかし、裏を見ると『24KGP』の文字

つまり、24金メッキ…


ネットでも見ても良くて1000円ほど。

グラフィックがスキージャンプ 日の丸飛行隊ですね。

1964年の東京オリンピックは記憶は無いですが、札幌オリンピックは多少なり記憶が有りますから、大切にしておきましょうかね。

純金なら、即換金してたけど。

最初は従姉妹だけで開くはずが、来る予定だった従妹が年末も仕事で来られず、会場になる一番上の従姉のお姉ちゃんの家までの足が足りず、クルマを出すついでに参加する事に。

人数が減ったと言っても男は自分1人か、従弟が1人か2人と多勢に無勢…


上のお姉ちゃん2人が強烈ですからね～
そうなると妹を含め従妹達が調子に乗るからタチが悪いですわ。


そうは言っても久しぶりに会いに行けるのも楽しみでは有りますけど。



ただロードスターの事何か言われるだろうな～

「こんなスポーツカー買って贅沢」とか「人が乗れないクルマ買って勿体ない」とか。



「従弟のところで自動車保険入っているから良いだろ。」では弱いよな～


「だったら、ちゃんとしたクルマ買ってあげなよ。」と反撃されそう…