サトコのブログ一覧

いつ発売になるか気になっていたMAZDA3が、やっと店頭に並んでいたので拝みに行って来ました。

店内に赤のファストバックが置いてありましたが、実用的な2ボックス車の筈ですが華が有りますね。奇抜に感じる人が多いらしいですが、私的にはアリですね。

新車が出ても興味が無いとディーラーに足を運ばないし、もちろん試乗もしません。

そう考えると今回は1.5L ガソリンと18L ディーゼルのどちらとも試乗したのは興味が有る証拠。


さて最初は1.5Lのガソリンモデルのセダン
廉価グレードでしたが、内外装ともに安っぽさは皆無。

装備の違いを知れば上のグレードを選んだ方が満足感が得られるでしょうが、単体としたら装備質感とも充分だと思われます。

走りについては、アクセルを踏んでからほんの少し一拍を置いて加速する感じがしますが、1.5Lエンジンで有る事をから許容範囲内ではないかと。静粛性も高くこういったところを無理にコストダウンをしないところが、マツダらしく好感が持てます。

次に1.8Lのディーゼルモデルのファストバック
1.5Lガソリンモデルから乗り換えると、やはりトルクが有るだけでも、こちらのが個人的には好みかな。

低速でタラタラ走る時は小さいながらもカラカラとディーゼル特有の音が気になりますが、振動は良く抑え込まれていてディーゼルモデルと言われないと気付かない人も多いかも。

スピードが乗るとタイヤノイズに消される形となりディーゼルモデルとは感じられなくなります。


回してもディーゼルエンジンのネガな部分は見当たらなく、アクセルのツキの良さから私ならどちらを選ぶとなるとディーゼルモデルを選びます。


どちらも単体で見るととても良く出来ていてグレードによる差も小さく懐具合だけで選んだとしても間違いは無いと思います。


自分ならファストバックのディーゼルでグレードも真ん中より少し上ぐらいですかね。このデザインだけでも買いかと。

セダンも悪くは無いですが、先代のアクセラとリア周りが同じ様に見えてしまうのは少し気になるところです。（同じメーカーで後継車なので仕方ないですが）


直ぐにMAZDA3に乗り換えとはならないですが、最近の国産車の中では1番気になるクルマですかね。

秋の車検前にタイヤ交換をしようと近所のタイヤショップで相談しに行き貰った見積りを家で見てみたら…


まあ、クルマには何処にもGOLFとは書いてないけど、話でGOLFって言ったと思うけどな〜

近くに在るボルボの認定中古車ディーラーが新しくなったので出掛けて来ました。



試乗車から店頭に並んだクルマが多く、高年式、低走行で装備も良くなかなか良さげな感じがしました。


特にV40と先代のV60が多く更にディーゼルモデルが多かったので、訊ねてみたらディーゼルとガソリンの販売比率が７：３と圧倒的にディーゼルが多いんですね。



VWはあの事件でGOLFのディーゼルモデルは日本での発売が無くなり、多分次期モデルでも発売は無い様な…



だからと言ってGOLFのディーゼルモデルが無く、ボルボでディーゼルモデルを見たからと直ぐに買う話まではいかないですよ。



多分…

局地戦のKTM RC250 も来週には10000キロ達成！

つまりリターンしてからの走行距離が10000キロ


立ちゴケは有ったものの事故や故障は無くナントカ無事にバイク生活を楽しんでいます。


ただリターンするだけでは満足出来ずに大型が欲しくなるのは自分の性格として想定内…


YAMAHAのGPライダー ロッシが現役のうちに再びYAMAHAに乗りたいので、早く免許を取らなくては〜

今朝も朝練の如く香嵐渓まで走りに行って来ました。

コンビニの駐車場で休憩をしていると1台のRCが！

街中ですれ違うのもほとんど無いので、一度被ったヘルメットを外して少し？かなり？お話しさせて頂きました。m(_ _)m


KTM RC は125、200、250，390 と有り仕向地ごとにそれぞれ販売されています。

当初、日本には125と390が発売になり翌年250が追加になっています。

今日のオーナーさんは390で、私の250と年式が近い為カラーリングはほぼ同じで、250は排気量の近い200より、390のエンジンをベースにエンジンを作っていますから正に兄弟車と言えますね。


そんな事からも短い時間でしたが、走りやタイヤなどの話でいろいろ盛り上がりました。


今まで、直接オーナーさんの話を聞く機会が無かったので、いつかまたお会い出来たらなと思います。　(*^^*)