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やっと入手した。。。

M10用　ウォータージャケットのシールプラグ。
国産製。
121や12ヘッドの頃は８個だが、
21ヘッドでは少なくなる。
ブロックの製造工程で、
カイゼンが行われたのか？

因みに
右側３個は
304のステン製を以前試した、残り。。。

どうも異種金属を打ちこむのは、、、
残尿感が残るみたい、、、だ　(笑

今日は一日雨だった。
テリキのステアリングラックを
交換したかったのだが、
雨なんでBMを外に出して車両入れ替え
はしたくないし、、
室内でジミーな作業をするよ。
取り敢えずE/Gスタンドに載せる。
一息。。
この時点でビール三杯はいける、(^-^)

師匠の手により多分スチーム掛けて頂いたので
そこそこ綺麗だった、
こびりついた油、ほこり汚れを落とすよ。
またブルーにしようか？
オリジナルの黒か迷う。
私的には、万が一オイル漏れとかの時
早期発見するには、ブロックは明るい色
の方がイイと思う。


緻密に計算されボーリングされたブロック
今回ピストンクリアランスは
師匠の薦めで、6/100とした。


もともとのメタルの確認。
２番、３番、４番の。
細かいキラキラした物体が埋没している。
あまりイイ状態ではない。


クランクピンのジャーナルの確認と、
グル―プ分けしたマークを確認する。
赤のドットが。
このもともとのクランクシャフトは６穴、
80mmストロークなんで、今回は使わない。
一応、曲がりの計測はしとこうか。

先日の事だが、
某〇ロースより、やっと届いた、逸品←
デス　リペアキット

毎日観ていたが、日によってはアップされて無い時があった。
在庫が一時的に無くなったんだろうか。。

BMWのシールが貼ってあるが
モービルトラディションが再生産しているのか？



このデスには泣かされた。。
10年前、出先でガバナーS.Pが飛んだ　(^^;
なんとか再生出来ないものかと試行錯誤。

大概のデスビは年数経っているので、スラスト方向ガタがある。
よって今回のシムは助かる。
ガバナーS.Pも入手したいんだが、、。

昨日、
「入荷しましたよ。」とTELがあり
今日引き取に行った。

帰宅後
よくよく確認すると、


太平洋でごぼう、、状態だった、(^^;
ステムシールが旧タイプだがね！

忙しくて、更新出来ないが、

こんな事してみるょ。

WEBER　のAuxiliary venturi を磨いてみる、、
またバカみたいな事に拘るもんで、
なかなか、エンジン掛けられない、(^^;

ＳＯＬＥＸでいう、スモールベンチェリーだが、

WEBER　ではアウターベンチェリーはChoke とか
オギジュアリ―ベンチェリー、とか変な名称だ。

モノの本によると、
ココは、ガスとエアーで音速状態に、
なるらしい、、そんなに、流速上がるのか？

Choke は当然、ツルピカ、パイパン状態　(^-^)
だが、このAuxiliary venturi は指、入らないょ。
よって、↑部分はやすり掛けしてみた、
左は、磨く前の状態、　　んー手間かかる。。。

ちなみに、
WEBER の40DCOE 18K　です。