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速いモノでアト数時間で今年も終わる。。。

年頭に立てた今年の目標も全然出来ず、
漠然と、ダラダラ過ごしてしまった。

ちなみに画像は、
今年３回目に、路上に連れ出した時の、
CSMの朝☀

来年こそは変革の年にしたい、、ものだ　(^-^)

良いお年を。。。

今日は一日雨だった。
テリキのステアリングラックを
交換したかったのだが、
雨なんでBMを外に出して車両入れ替え
はしたくないし、、
室内でジミーな作業をするよ。
取り敢えずE/Gスタンドに載せる。
一息。。
この時点でビール三杯はいける、(^-^)

師匠の手により多分スチーム掛けて頂いたので
そこそこ綺麗だった、
こびりついた油、ほこり汚れを落とすよ。
またブルーにしようか？
オリジナルの黒か迷う。
私的には、万が一オイル漏れとかの時
早期発見するには、ブロックは明るい色
の方がイイと思う。


緻密に計算されボーリングされたブロック
今回ピストンクリアランスは
師匠の薦めで、6/100とした。


もともとのメタルの確認。
２番、３番、４番の。
細かいキラキラした物体が埋没している。
あまりイイ状態ではない。


クランクピンのジャーナルの確認と、
グル―プ分けしたマークを確認する。
赤のドットが。
このもともとのクランクシャフトは６穴、
80mmストロークなんで、今回は使わない。
一応、曲がりの計測はしとこうか。

先日の事だが、
某〇ロースより、やっと届いた、逸品←
デス　リペアキット

毎日観ていたが、日によってはアップされて無い時があった。
在庫が一時的に無くなったんだろうか。。

BMWのシールが貼ってあるが
モービルトラディションが再生産しているのか？



このデスには泣かされた。。
10年前、出先でガバナーS.Pが飛んだ　(^^;
なんとか再生出来ないものかと試行錯誤。

大概のデスビは年数経っているので、スラスト方向ガタがある。
よって今回のシムは助かる。
ガバナーS.Pも入手したいんだが、、。

ずっと探していたが、オクではイイ出物が無かった、
インターミデェットシャフト。

正月休みに交換作業しようと思うと間に合わないんで
急遽、部品商から、新品を取り寄せる。
ラックのセンターを出しておく。
おおよそ、ロックtoロック3.8回転位だ。
この辺、整備書にも記載がないので困る。
追補版とかにはあるのか？



新品を観察すると、
やはり、後期電動P/Sのは、シャフト自体太い！
移植するにはスパイダーを外して、
ジョイントの組み換えが必要だ、また一つ課題か、(^^;

先程みつけたが、、

終了間際、↓
入札する気があるなら、ネタにしない、、か(^^;