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2012年01月17日 イイね!

ちょっとマニアックなケミカルを試す、、

ちょっとマニアックなケミカルを試す、、念願のコレ!←がやっと届いた。。
グラスターゾル オート
(どうも、右側通行のレンズカットが、気になるが、、)

近所の店頭では先ず見かけないが、
某通販サイトで、購入。

何か?と思われる方もみえるかもしれない、、
単なるガラスクリーナーだが、ボディにも使える万能◎
スプーレーすると、泡がブクブク出てくる。。
バブリー、、だ。 (^-^)

缶に描かれているのは、AE-92という説があるが、、、
確かに、それっぽい、(笑
なんとも、レトロで、イイ雰囲気だ。

尚、怪しいメーカーでは無い、
ピカールも造っているらしいから。

取り敢えず、気になる、
ドアのゴムと、ダッシュアッパーカバーに、、

耐久性、効果の程は、後ほど。
当然、今はツヤツヤ状態になる。
Posted at 2012/01/17 21:42:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年12月26日 イイね!

油面の点検、、

油面の点検、、先日、WEBERの油面位置の点検をしてみた、、
何故か?
コーナーや、全開時にガス欠になる、、
事は今のところ無いが、その逆で
その前にプラグを点検した際、
焼け具合にばらつきがあったので、
オーバーフローしてないか?


右から1,2,3,4の順
1番、3番がカブリ気味。

今はイリジウム6番を試しているが、
本当にダメなのか?
諸説いろいろある様だが、取り敢えず試している。
ただ、これが本来の焼け具合とは言い切れない。
先回京都まで行ったきり、それ以降はE/G掛けてないので。
未だ、慣らしも中盤?だが、
E/G回転も3000rpm位目安にしている、、
この回転では、CDIもあまり効かないだろう、、

なんか、タペット音が大きくなったので、
タぺット調整やり直して、点火時期の確認、
ジェットの番手いじるのはそれから、、(^-^)







Posted at 2011/12/26 21:49:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年10月20日 イイね!

オイルキャッチタンクにて

オイルキャッチタンクにて今日はこんなの、触っている、、
どうもいけない、いつもの癖で、イベント前になると、
余計忙しく、、してしまう (^^;

以前から、懸念事項だった、ブローバイガス。。。
大気放出はマズイし、水分は除去したい、
HCはエアクリから、吸引したくない、、等色々考えていたのだが、
取り敢えず、オイルキャッチタンクを付ける事にした。

これから、寒くなると、エンジン停止後、カムカバー上の空間に
溜まった空気は、結露して、水になる。

以前、02の時は自作して付けていたが、結構溜まる。 水が。。
よって、今回は自作も考えたが、
オクで安価な物は、どれ程か?
検証もかねて、ポチッとしてみた。
今日届いた (^-^)

丸型を狙っていたが、いつも終了まで、付き合ってられないので
これにする↑

いきなり、分解しているが。
内部検証と、改造目的だ。

詳細は整備手帳に。


Posted at 2011/10/20 22:18:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年08月20日 イイね!

雑学、余計な話

雑学、余計な話夏は、終わった、、のか?
雨で、涼しい。

今日はこんな、話題。

以前、かなり前、10年位前か、
これを、造ったのは、、

パッと見て、なんだか解る方、、は
それなりの、マニアです。 (^^;

私自身、こんなん、発想として、新規には
想いもつかないが、最初に考案された人は、スゴイ。

昔っからある、コンプレッションゲ―ジ、
どうも、使いにくいんですよね。

このテスターも癖があるが、、、
完全、トップ出しとかないと、
クルンと、ピストンが、エアー圧で、動いてしまう、、

それと、データー取りが、大切ですな、
新車時、(若しくはE/GフルOH直後)計測出来れば,
いいんですが、
それから、どれ位の、距離、走行状態、年数、で
今の状態、数値。
これを、どう判断、出来るかが、ポイントかと、、、
Posted at 2011/08/20 21:18:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年08月15日 イイね!

お盆の協会、1ラウンド目

お盆の協会、1ラウンド目まだ早いだろう、、と想いつつ、8:10位にはPに、、
8:45分から、らしい。。

一番乗りか?と思っていたが、
職員も出勤されてない、建物から
オレンジのツナギ着た、どうみても
地方の車屋のオッサンとみられる方が、
ライン待ちに、、歩いていかれる。
なんと、軽トラが居るではないか、、ハヤ、、(^^;

事前に書類、用意してないので、(いつも当日だ。)
それでも、9:10には、検査ラインに。

いつもながら、ちょっと緊張する、、ライン待ち。

メーターで最初×が出たが、
直ぐ、もう一回、踏み込んで、37km/h位でパッシング。
○ だった。
実はタイヤサイズが若干大きいので、気遣う。

あとはすんなり、、と。
9:20分には新しい車検証をもらう。

やれやれ、と自販機でいろはす買って、飲んでると、
検査ライン出て直ぐの所で、
不審な、アクティバンが、、
多分、タイヤで落ちたんだろう、、
しかも、セルも元気なく、グゥー、、

こちとら、気楽なんで、声かける。
「にいちゃん、B/Tダメなんじゃねー?繋いだろっか?
B/T前?」 
1Boxとかは変な所にB/Tが有る車がある。
突然のオッサンの申し出に戸惑いつつ、彼は
「えぇ、、そうなんです。お願い出来ますか?前です。。」

取り敢えず、E/Gは掛ったが、
しきりにお礼を言う彼に
「タイヤ、落ちたでしょ、これ?」
(4ナンバーでアルミに普通のラジアルタイヤだ。)
と聞くと,
「なんで、こんなん付いてんだろぅ。。?」
彼も業者?か(^^;
だったら、それ位事前に診とけよ、、 解らんけど。

彼と別れて、また検査ラインに目をやると、
9:45分には、ガラガラ、、だった。
混むのは、朝一だけか?










Posted at 2011/08/15 22:04:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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