type120のブログ一覧

暖かくなってきた、、
うちに出入りするツバメも、忙しい！？
一羽は巣に、彼は見張りか？

下から、、　ん～エッチ。


五条川の桜も満開に近い。。。

花見、、と洒落こむ心の余裕がないのが、、悲しい　(^^;

今日たまたま気が付いたが、

最近のBMW、、
コアサポート前にブレースバー、、らしきものがある。

しかし、このボディに４発ターボ。
ダウンサイジングか？

尚、背景は気にしないで頂きたい。(笑

昨日に続き、、軽自動車　変、、

最近の車はエコが主流、、か。
これ位の区間燃費は当たり前　←

Dで引き取り後、取り敢えず
成田山でお祓い、帰路。

後のイカロスチューンでどれ位
燃費向上するか？　(笑


昨日の続編だが、
取り敢えずタイヤ外して、下回りの点検。
HONDAはローターが錆びる、、との情報が、、
それより先ずホイールに何やら脂分の垂れた跡赤↙
HONDAは昔から球面ナットなんで、
ホイールとの接触面にどうやら、
シリコンか、フッソがスプレーしてあるようだ。
黄円部分。
微細な処に感激　(^-^)

で問題のB.ローター

ナルほど、少し錆が。。

ラックエンドボールジョイント頭とか、ストラット付根とか、、
加工面は薄錆、防錆処理されていない。。

ローターハブ側には
亜鉛塗料ローバルを刷毛塗りしてみた。

ロアアーム溶接個所、ストラットにも
シャシブラックを塗る。

メーカーぺ―ジ画像より、、
E/G、M/T下側アルミ鋳肌部分には、
シャシクリアを吹く。

リア廻りは、また後日。

内外装、みてくれ目に付く処は
質感向上しているが、、、
他の部分で、コストダウンされてるのが現状。

先日家族の車を購入した、、
コレ←

何となく目玉の黒目に惹かれた。。。
ファニーじぁ、あーりませんか　(笑
実はモーターショーのコンセプトカーの時から
気にはなっていた(^-^)

Dに引き取りに行くょ。。


隣のプレミアムが気になるが、
うちはウチ。。。予算がない、(笑

エンジンは、、


どのメーカーも似たよーなもんだ。
エコが全面に、、
気になるのは、INマニがプラスチック製だ。
外車では、10数年前から採用しているのを見かけたが、
成形し易いのか？軽量化？
熱変形はないのか？
疑問は多い。。。
ココ10数年位前から右回転のE/Gになった、、
昔は左回転のメーカーだった。

で、次にB/T

昔からHONDAはB/Tカバーがスキ♪らしい。。。
遮熱を考えているのか？
と、B/Tの搭載位置、M/T側なんで、
重量バランスを考えたか？
単にスペースの問題？
で、電圧を計測、

最近のアイドルストップ付きの車は
ヨメのココアもだが、B/T電圧低い。。。
いずれも走行直後に計測。
加速時はオルター充電して無いのか？
おまけに、頻繁にセル回して、
信号待ちで、E/Gストップ、、でも
空調、ライトはそのまま、、
B/Tにはイイ訳ないなぁ。。

続よ。。

今年は、暖かくなったと想えばまた急に寒くなり、、
の繰り返し。。。

数日前からうちの前の電線には、彼らが。
入り口のドア、、開けてくれないかなぁ、、？
なんて観ているのか！？

毎年ツバメは来ているので、家族なのか、
トーリすがりなのか、、？
なんか識別出来る方法があれば、、と想うが。
大体、ツバメとか数年は生きられるものなんだろうか？
昨年などは
三カップル程、巣立っていったが。