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先回のボンネットの調整から、
Fグリルは外したままだが、

このまま付けるのも？なんで
掃除して、手直しする予定だが

画像の様に、取り付けボルトが、数本折れている。
んー、、厄介、アルミのグリルにアルミのボルト、、
溶接してあるのか？

手軽にアルゴンが使えればいいんだが。
しかも、本体はメッキしてある。

下側グリルは、傷を磨いたのか？
メッキが剥がれた個所がある。赤マル部分。
さらに磨けば、光るが、色目が違う。。

43年も前の車なんで、
飛び石とか、細かい凹みとか、色々ある。

某おたっきーずのサイトでパーツ検索すると、、
当然グリルは生産終了、、
なんと、ボンネットは、在るみたいだ。
かなり、高いが。10万くらいか。

この孔子をバラバラにして磨きたいが、
外したら、まともに組めそうにないので、
このまま、磨く。
しかし、当時はグリル専門で組んでいた、
グリルマイスター、、みたいな方がいたんだろう、、きっと。

リアのバンパー、だが
裏側をジンクリッチで塗装してみた、

で、この画、　ヤバいかな?
バランス取れてれば、、、

５秒後、1本倒れた。。　
余分な打痕をまた付けてしまった、、(^^;

流麗な曲線を構成する？バンパーだが、
ゴムモールが付かないのが、気に入っている。
何故か、Fオーバーライダーのみ付くのが不思議だが。

かなり前から気になっていたのだが、
私のCSはボンネットが、チリが合っていない、、、
昨年、秋に、エンジン脱着する際、外してから、
余計、合わなくなってしまった。。

特に以前からの傾向だが、右側前端がやや高く、
左前端は少し、低い。
以前、ボンネットヒンジは綺麗にして、付け直したので、

ツメのチリ合わせをやりたい、、
が鈑金屋ではないので、そこそこにしか、ならない。
左右高さは、ヒンジ自体を、上下する、少しだが。
左右、フェンダーとの、隙間を、揃える。
これが難しい。

左フロント角、
こんなもんか？前端との隙間にも気をつける。

右フロント角、
フェンダー側が狭い様に見えるが、ほぼ左と同じ、
左側よりキモチ高さを低くする
どうも黒色ボディは、写り込むし、フラッシュで反射するし、
難しい、、、いまさらだが、　(^^;


右ウインドー側角、
ガラス側を詰め過ぎると、
ワイパーアームと干渉する事も、、
また、ボンネット開ける時、指が入らない。

左、フードロックと、ワイヤー、、
交換前、爪部の隙間が広い！

右側、

少しはまともな、ロックと交換する。
左２個、今迄の、右２個今回取り付けるモノ
円で囲んだ部分、隙間がかなり違う。
可動部はグリスを塗布する。

フード固定トーションバーを外してしまう。
軽量化？
意外に軽い、2kg程だった。
取付け穴はガタがある。
これを付けたままだと、ボンネットのチリが
調整が難しい、
左右トーションバーのヘタリに違いがある？

ダンパー仕様にする、、が
ハッタリだ。
単なる、つっかえ棒だが、
ご丁寧に左右も付けてしまった、
尚、この状態では、閉めようとしても、
閉らないので、(つっかえ棒のストロークが足らないのと、
ボコボコ、ボディに余分な穴開けたくないので）
マジにダンパー仕様も考えたが、
選択が難しい、
(ミニバンとかの、リアゲート用で、シリンダー長いヤツ)
未だ検討中、、ま、いいっか、暫くこれで。。。

久々に某サイトを覗くと、、↓
News and Updates の
上から24番目、の520i です。
んーいいじゃないですか、、コレ！

外観ノーマル、内装、運手席のみ、
ロールゲージ、エンジンからして普通じゃない、
各部手が入っている。。

CSも好きだが、E-12のこんなんが理想。

毎日が憂鬱、、だ。

連日の報道、、、、。

この方のブログは参考になる。↓


もう、ヤバイ、、らしい。

それにしても、
政府や東電の対処はいかがなものか？