てつ師匠のブログ一覧

今年もあと少しで暮れていきます・・・

地元の恒例行事も終わり・・・

あとは新年を待つだけとなりました。

皆様今年もお世話になりました

来年もよろしくお願いいたします・・・。

前回できなかった

イグニッションコイル交換の再挑戦・・・

・・・と、その前に早朝から車庫の掃除も兼ねて・・・

1号車のオイル交換。

むむ、今年は230kmしか走ってない・・・(汗)

ついでに３号車も・・・

こっちはまぁ人並みに走ってるね。

そして午前１０時より今回の本命、コイル交換。

この個体、電装品がいっぱい付いているので

バッテリー外しは必須。

６本交換つつがなく終了。

同日午後、自分用のコイルも届く。

確実に壊れてるだろうと思われる２個のみ取り寄せ

予算の都合です。

３号車に新品ぶち込むのも勿体無いので

１号車と交換。

１号車はまだ樹脂に弾力が残ってるので格段に作業性が良い。

コイルの色も年代によって変わっているようだ、
左から３年VL、新品、８年S４。

１号車から外したものを３号車に移植。

残りはSVX(S-40)さんから頂いた中古品と手持ちのコイルの組み合わせでなんとかしよう。

更に夕方、野良狸が駆るインプレッサが筋金くん取り付けに襲来

後部荷室はまさにカオス。

作業終了後は今年最後の忘年会、

このメンバーの忘年会は今月３回目だったりする(笑)

今年はもうクルマ弄りはしないつもり・・・

たぶんしないと思う・・・

しないんじゃないかな・・・

ま、ちょっとは・・・(爆)

あれは確か8月の末辺り

仕事に追われるストレスで

思わずポチった逸品・・・

SP忠男　パワーボックス　エキゾーストパイプ

ブロンコ起こしたりしてたら

すっかり忘れちゃってたが

年を越しちゃう前に取り付けようか。

結構競っちゃって高かったような気もするが

遮熱板付きなのが購入の決め手に・・・

ちなみにコレはインジェクション車用、

しかしウチのはキャブ車

エキパイ自体はポン付けだが遮熱板が違う

このインジェクション車用の遮熱板が

一式揃えると意外と高いので

多少高くても遮熱板付きを買った方が結果的におトク。

取り付け前に焼け取り剤で処理・・・

しかしブロンコの時ほどはキレイにならないなぁ

交換自体はネジ三本、

焼き付いたガスケット剥がしながらやっても30分あれば終わる。

交換後。

試走してみると評判通り低～中回転域がスムーズに

肉厚は薄くなっているはずなのに静かになったような気もする・・・

せっかく付けたんだから何処か走りに行きたいけど

寒いんで試走だけしてまたしまっちゃった(笑)

先日、不完全燃焼に終わった
房州オフ番外編、
30日に再挑戦です・・・




慌ただしい年の瀬ですが
お暇な方はご自由にドウゾ・・・。

回るんだよグルグルと

外そうと思ってるのにいつまでも・・・

いくら回しても外れる気配が無いので

分解しながら外すと回り止めの突起が潰れてる

これじゃあいつまで回しても共回りして外れないわけだ・・・

・・・ということを知り合いに話したら

「使ってないセンターキャップあるよ！」

というのでありがたく頂戴してきた。

が・・・

BBSの下には光り輝くTOYOTAの文字・・・

そういやMZ２０かなんかの純正OPを使ってたんだっけ・・・

しかもサイズも小さい・・・

ポン付けじゃ使えそうにないので・・・

回り止めのついてる樹脂パーツだけ移植することに。

樹脂パーツは共通

ツメで嵌ってるだけなので分解して移植。

終了。

センターキャップだけ掃除して付けたらすんげえ違和感(笑)