てつ師匠のブログ一覧

久しぶりの日本平オフ
たまには1号車で行こうと
試運転して掃除して
準備してたのに…



台風の影響で雨…


時折土砂降りに見舞われながら日本平へ…


しかし山頂へ着く頃には雨も止み…


今回は9台＋4台




















SVXご新規さんは3台








昼近くになったので早めに下山して…


11時に着いたのに既に満車…


それでも早めに入れそうだったので
一時間半程待って食べてから帰ることに…


食べたらソッコーで出発
混む前に帰りたい


某gle先生がちょっと早いと言うので
保土ヶ谷バイパスから湾岸で帰宅






早めに帰れたので
地元でやってるラーメン祭に寄り道…


なんとか無給油で往復…(笑)

続くなぁ…
今度は3号車




パワーモードインジケータが16回点滅
ミッショントラブルか…？


とりあえずトラブルコードを出してみる


トラブルコードは25と32
車速とトルク制御信号？
ここしばらく庭をクリープの微速でしか
動かしてなかったから
車速が出てないと誤認された？
どちらも少し走らせたら出なくなったが
トルク制御信号も走らせてないが故の
エラーか何かだったのかな？


ミッションの問題は一応解決したが
次なる問題が…
エンジンを3千以上回そうとするとストールする

カブったのかと思い少し回転を上げて
しばらく回してみても症状は改善せず
そうこうしている間に左バンクの触媒から煙が…
更に排気温警告灯が点灯
こりゃ一発死んで生ガスが触媒に流れてるな…


ということで怪しいのは点火系
コイルのカプラを一つずつ抜いて
場所を特定しようとするも
どれを抜いても不安定になる…


一応アイドリングでは火は飛んでいるようだ


次にプラグを外してみると…


一本だけ黒いのがある…
プラグがもう寿命かな？
アイドリングでは火は飛ぶけど
負荷を掛けて燃料が濃くなると
プラグが負けて失火するのでは…

昔1号車も納車直後にこの症状が出て
当時は原因究明に難儀した記憶がある


手持ちのまだ使えそうなプラグに交換


動態保存も楽じゃないぜ…(笑)

庭で寝ている2号車
一週間ぶりにエンジンを掛けようとしたら
キーONでメーターの警告灯類は点くのに
STARTで電源が落ちる…





夏の暑さでバッテリーが弱ったかと思ったら
電圧はそこそこある
このまま一晩充電してもダメ


セルモーターかスターターリレーがイカれたか？
とも思ったがジャンプスタートしてみると
一瞬セルが回るのでそこら辺は生きているようだ


バッテリーをもっと活きの良い物に替えてみようと
外そうとしていたらターミナルからパチパチと…


まさかと思いターミナルを緩めて
グリグリやってみるとあっさり復活…
結局単なる接触不良だったが
端子に緑青でも噴いていたか？


部品交換せずに済んだだけまだマシか…。