マーボー@赤スポのブログ一覧

ブログアップを1日開けてしまいました。

一応、これまでの走り（3週目のバックストレート途中まで）を再度リンクします。


スタート～1週目



2周目～3週目バックストレート






ここからが新しくアップロードする部分です。


GF8インプレッサワゴンを追いかけるのですが、この車もパワーがあり（ブーストアップ？）直線で離されます。
何とかついていこうとコーナーで頑張るのですが、3週目の後半はこれまでよりもタイヤのスキール音が大きくて長いことなっていることに気づいていただけると思います。

そして4週目、ストレートで離された分を挽回するために、タイヤがたれているのに1コーナーから2コーナーをいつもより攻めて・・・




ちゃんと運転スキルを持っている皆さんなら大したことではないかもしれませんが、僕はめっちゃ焦りました！！
あのスピード域で、あれくらいの角度で、あれくらいの間、カウンターを当てたのは初めてでした。
しかも岡国の2コーナーですよ！！


で、すっかりビビリモードに入って、バックストレートでふとメーターを見ると、水温１１０度！油温１３０度！だったので、6000rpmシフトに抑えました。
S15シルビアに抜かれ、GF8とともに視界から離れていきます。

そして、クーリングのためしばらくは、さらにペースを落とします。ここでGofl GTi（GolfⅢ？のナンバー無し、Sタイヤだと思います。）にもパスされます。



そして、最後の動画ですが、TOYOTA86が登場！
おそらく加速関係（パワーアップやファイナル交換）はしていないと思われるマシンでしたが、バックストレートで加速競争！　ただし僕は6000rpmシフト。。。




ストレート入り口が上りなので、僕（ターボ）が有利とはいえ、4速まではついていけました。
5速はハイギアを入れているので、6000rpmシフトだと全然加速してませんね。

そのまま規定の6週を走りきってチェッカーでした。




最後に、
4週目の2コーナー、その場ではカウンターで上手く凌ぎきったし、自分をほめてあげたい気分もありましたが、ロガーのデータを見ると、突っ込みすぎからスピードが大きく落ちてタイムを落としていることがはっきりとわかります。
やっぱり、リアを流すにしても、意図してやらないと早く走れない。当たり前ですよね。


模擬レースの3週目と4週目の比較です。2コーナーのボトムで10kmも差が・・・




以上、長々としたブログを見ていただいてありがとうございました。


岡山国際サーキットもとても楽しかったです！！