くみちようのブログ一覧

去年の終わりに転がり込むように（まさに転げそうだが）手元にやってきました。
鈴木さんとこのＪＢ23Wです。
巷に溢れかえってるうちの一台が漏れ出てウチに来たって感じですかね（笑）。

とはいえ、実はＪＢを所有するのは実は2台目。
20数年ほど前に新車（なんと）を買ったことがあるんですね。
初期型の骸骨スリットのAT車でした。
な～んにもついてない最低グレードでしたが、すっきりしててよかったなあ。
シートもビニールのヒヤッとする感覚が最高だったですね（笑）。

ケッコンを機に通勤用に買ったようなやつでしたが、1年ほど乗って奥様がインサイト（初代）を買うときの頭金へと消えました。
なんと買ったときと同じ値段で売れたとゆー、あるあるジムニー地方伝説には驚きました。思えばＪＢはあのころ大人気だったですね。
まあようやく普通の人が乗れるフツーの軽自動車になって（しまった）ましたから。

ある意味懐かしさも手伝って今度のJBも大歓迎したのですけど、初代ＪＢの新車と違ってボロボロの大中古車がやってきました（笑）。
そりゃ、ねえ。いくら払ったのか？、なんて答えようがない金額です（爆）。



外観ボロ車は慣れてます（爆）。
なんせアレがアレなもんで、ほんでちょっと遊べばボディなんて飾りだとわかりますからねえ。えらいヒトは気にしますがね。
とゆーわけでまあよし。塗装が剥げててもリアに謎の引火（！）のような傷があっても気にしません。
ちなみにリアの溶けたような跡は、夏の日にジムニーの前にステンレスの板を立てかけていたら反射で溶けてしまったとのことです。あぶねえなあ。
Ｎ車に限らずＪＢのプラパーツも弱そうです。

機関関係は、元の持ち主に相談されるたびに自分が面倒見ていたのでデドコが解り問題なし。現在14万キロですけど、１０万キロでタービンとエキマニをディーラーで交換済みで、ATFも点検ごとに都度替えている優良物件なのです。

で、残る大問題は人の乗るところとなりまして、どう見ても汚部屋以下の犬小屋レベル（爆）。実はとっても犬好きな元オーナー、何匹も載せてさんざん連れまわしたんでしょうねえ。
しかも仕事でも使ってたのでシートも汚れと沁みだらけ。破れがないのが幸いなのか、総とっかえの諦めがつかないヤツなのか、、。

取り敢えず、引き取ってきたその日から地獄の大掃除が始まりました。

シート、カーペット、天井、ダッシュボード、などなどトニカク内張りという内張を剥がしては中性洗剤とデッキブラシ（笑）で洗う日々。







シートも禁断の丸洗い。
黒い毒汁が出るは出るは。正直ちょっと恐怖を感じたぐらいです。
冬だし乾燥してるし、1週間も放置してたら乾くべ。
ほんとに乾いちゃいました。丸洗い正解。

カーペットは助かりませんでしたが、他の内装パーツはけっこう奇麗になりました。ただ、シートは臭いなどは消えましたがシミのようになった汚れが落ちません。



ジムニーのシートがフルフラットになるなんて知らなかったです（笑）。
が、こんなことよりもうちょっと大きめのハイバッグが欲しかったです。

このまま使うか、カバー掛けるか悩みどころです。



とりあえず何とかヒトが乗れるようになりました。
空調系もエパボからエアダクトまで水洗いしたのは久しぶりです。
しかし、凄かった、、、。

皆さん、犬を乗せるときは車捨てる覚悟で（爆）
マジで水没車よりちょっとマシな程度ですよ。

2タンクほど乗ってみましたが、意外とよく走るのにびっくり。
そして乗り心地が、悪い（笑）。

初期型で常に感じてたあの低速トルクのなさを、4型はそれほど感じません。
意外や意外、車重は確実に重たいはずなのに結構下から盛り上がります。
でもジムニー特有のあの、
アクセルオン→タービン回る→エンジン吹ける→加速する
の一連の動作は変わりません。
ジムニーのエンジンはタービンを回すために排気ガスを作ることが第一の任務なのです（爆）。
にしても、ＭＴで乗りたくはない線の細さではありますが、、。
今度もATでよかった（笑）。

速度が上がると古ＪＢ特有のシミーというかジャダーまではいかないか？、の症状が現れます。
今まで乗った中ではかなりマシなほうですが、そういやノーマルなんて最初のやつ以外乗ったことがあったかな？（笑）。
これは各種対策品が出ているので問題なし。

しかし、コイルジムニーのくせに乗り心地が悪いのはなぜでしょう？
ノーマルってこんなに硬かったんですかね。初期JBはもっとコイルっぽかったような。
ロールはしないけど跳ねまくりの飛びまくりで、まるで板型発条車（爆）。
自分の基準がサファリになってしまってるからを差し引いても、ちょっと硬めのテイストに舗装路段差を読むテクが20数年の時を経て復活しそうです（笑）。

しかし腐ってもジムニー（腐る寸前だけど）、国民車ＪＢとはいえ面白いのです。
掃除してきれいにしたら手放してＤＸサファリ改造費用に充てるつもりでしたが、これはしばらく乗ってみるしかないではないですか。

せっかく我がガレエジからガソリン臭が消えたと思ったのに、なんかちっちゃいけどアレの倍ガソリン臭いのが来たなあ（笑）。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

しかし、年々思うのですが、まったく正月らしくない年明けですね（爆）。
これでテレビが通常放送だったらほんとにフツーの平日ですわ。
休みも無くなっちゃうんじゃないかしら？((((；ﾟДﾟ))))
年末はきっちり年末らしいのに、これ如何に。

さてお久しぶりです。
去年から我の仕事その他の体制が変わり、なかなか時間が割けなくなって更新が途絶えております。関係者各位及び超絶数少ないくみちようファンの方々には申し訳なく思っております。心の中で殴ってください（笑）。
それと昨年秋あたりにそれまで書き溜めた未公開駄文が、hddご臨終とともにきれいさっぱり無くなりやがりまして我が心が複雑骨折してしまったという事件も。
あれやこれやとご紹介したいコトガラはたくさんあったのですが、sns界から遠ざかるには十分な事故でございました（笑）。

なのでとりあえず近況からご報告です。
昨年の晩秋にサファリ参号機（ゴクツブシ号）が退役しました。
コイツのMT換装にはご尽力とご苦労を掛けましたロディオ工場長には今でも多大なる感謝をしておりますが、シャシーは万全でも上物がすでに怪しかったのと、まだ下半身が健全なうちにTB界の後塵へ道を譲るべく臓物の一部をドナードナドナ致しました。国内では手に入らないMT用ベルハウジングなどを供出しました。
これでまた新たなTBサファリの命が繋がったと思えば、、、そういやまだブツの値段決めてなかったな（爆）。

鯨組旗艦は自走できないメモリアル艦となってしまいましたが（笑）、この春には参号機の足回りやホーシング一式をDX号に移植して再デビューを果たそうかと思っとります。255/85が楽に回せる心臓がホシイところです。

次、セドリックＹ31君が昨年末に退役しました。
退役といってもナンバーを切っただけで那須基地に飾ってあります（笑）。
不当な重加算税で税金がベンちゃんより高額なのと、LP車の宿命タンク検査代が捻出できなかったという寒い事情により暇を与えました。
こちらは懐次第ですぐに復活するでしょう。するでしょうか？（爆）

と、ほぼ同時にうちに転がり込んできたのが、なんとジムニーJB23タイプ４どノーマルAT。
4型はかろうじてトランスファーをレバーで動かす最後のJB23です。
こいつがなかなか手ごわい1台でして、外観ボロボロは許せても、中で犬飼ってたのかと思うほど室内が汚いのなんの。年末とここのところの週末はほとんどコイツの内装を外しては洗う日々でした（笑）。

ベンちゃんは一時期ちょっと他のガイシャに浮気して手放そうかと思ったけれど、あまりの査定の安さに那須茶臼岳から「海のバカヤロ様！」と叫ぶほど混乱したのでそのまま乗ってます。エンジンマウント交換したらいすゞのトラックからフェルトヘレンハレ参拝で停まってる黒塗り高級車に変貌したのでこちらは続投。
燃費もいいし軽油な粗食だし、やっぱりなんだかんだ我が家で一番の良妻賢母です（笑）。

とまあ、近況はこんなとこですかね。
今年はもうちっと工夫して更新頻度を上げていきたいなと思っとります。
コロナ休業中の鯨組もぼちぼち再起動していきたいなと。
なので長い＆暖かい目でこれかもズズズイッとよろしくお願い申しあげです。

あ、JBについては改めてご紹介しますね～。
意外となかなかイイヤツやないか～（笑）。