デザイン以外にも感じるホンダの不安感

それはカラーコーディネート。
ここ何年もシルバーやメッキに頼りすぎるのがどうにも気になる。
例えばN-ONEのマイナーチェンジで、デザイン自体は大きな変更が無いもののプレミアムツアラーではフォグ周りやグリル上側にもメッキラインが追加された。
元々グリルを一周するメッキはデザイン上も必要だと思うが、マイナーチェンジで追加された部分に関しては全く必要性を感じない。
先代ステップや現行オデッセイなどのフロントサイドインテーク部のメッキオプション。
メッキパーツの加減が出来なくて逆に下品にする素人みたいな事をメーカーがやっています。
ホンダアクセスのせいという訳でもなく、元々のギラギラメッキの対になるものなのでホンダアクセスのせいとも言い難い。

フィットが納車された際にインテリアで一番感じたのは「シルバー過剰」であるということ。

適当にシルバーの部分を緑で塗ってみましたが、ドアに関してはバランス的にも丁度良いかと思います。
が、フロントセクションのシルバー過剰率は酷過ぎるでしょ。
ちなみに、エアコン吹出口周りに「コの字」のシルバーパーツが３カ所ありますが、マニュアルエアコンになるとダイヤル部分に更に「コの字」が増えてさらにくどくなります（笑）

最近ヒドイなと思ったのはコレ。

新型タイプRのレッドラインの部分です。
これの何が酷いかと言うと、１つは過剰過ぎるということ。
せめてエアコン吹出口の上側は我慢できなかったものか・・。
ワンポイントでは非常に効果的な差し色ですが、タイプRの場合方法論的にシートがレッドとお決まりになっています。
また、そもそも赤バッジ、レッドステッチなど赤いパーツが多いですから、差し色を増やし過ぎると他の赤を殺すことにもなります。
もう１点はこのラインの幅。
市販のカラーモールのような均一の細い幅ですが、「あぁ、DIYでライン入れたんだ、上手だね」って知らない人から言われちゃうようなコレはまずいでしょ。


これは先代のFK2ですが、差し色はこのくらいでいいんですよ。
しかもFK2の助手席のレッドラインですが、右側と左側でラインの太さが異なりますが、これが素人がカラーモールでは（笑）真似できないんです。

新型の様に市販カラーモールにしか見えない、しかも素人がカラーモールが嬉しくてどこまでやればいいのかわからなくて過剰にやっちゃった的なラインを入れるくらいなら、そんなラインは最初から入れないで、それこそやりたい人がカラーモールを買ってやればいいじゃない（笑）


ここ最近カラーコーディネートに関してはフランス車だな、と思います。
特にシトロエンとルノー。
匙加減が本当に凄いと思う。

フランス車が小匙大匙の絶妙な匙加減を見事に決めている間に、知るかボケとおタマで加減するホンダ。

本当に頼みますよホンダさん。